預計7月初從洛杉磯出發,沿途經鳳凰城(Phoenix)、新奧爾良(New Orleans)、塔拉哈西(Tallahassee)、華府(Washington DC)、波士頓(Boston)、芝加哥(Chicago)、西雅圖(Seattle)等城市,用兩周時間完成個人環美飛行的S機長(化名)說:「我想用自己的能力為香港發聲,讓香港年輕人知道他們不孤單,我們一起等待香港重光。」

香港機長S修改了座艙罩減少風阻。(徐繡惠/大紀元)
香港機長S修改了座艙罩減少風阻。(徐繡惠/大紀元)

從香港移民至美國三年多的S機長在澳洲考取飛行執照,他自2003年起就開始擔任機師,原本有令人稱羨的收入與工作,但因不滿中共與港府的各種措施,決定移民美國。他說:「如果不是因為中共,我怎麼可能來美國,一切從頭開始?」

早在2014年香港雨傘運動時,S機長就意識到中共對香港的逐步侵蝕,香港社會的法治、自由和人權被嚴重剝奪。他認為,在港版《國安法》下,香港人已經不能說出自己的真心話。他說:「我在美國還可以去為香港爭取(自由)。現在的世界充斥假新聞,我希望讓大家了解香港人真正的民意,我希望讓大家知道,極權的政府不能對抗民意。」

匿名執行「重光香港」計劃 揭露中共惡行

從去年10月左右開始計劃「環美飛行」的S機長表示,每到一個城市休息,他就會派發自製的傳單,向當地人解釋目前香港的情況,揭露中共惡行;同時將自己的飛行紀錄上網,在Facebook上設置CaptainS for HK專頁與大眾分享。他說:「多一個人知道,就多一個人抵抗中共暴政,我的計劃就有了意義。」

香港機長S自己動手修整飛機。(徐繡惠/大紀元)
香港機長S自己動手修整飛機。(徐繡惠/大紀元)

這趟飛行計劃因天氣和其它不穩定因素,S機長估計全程約7,000海里(NM),飛行時間逾65小時,燃油用料約500加侖。每一站的抵達時間與飛行路線都可能會隨著氣候與當地地形不同而調整,出發前必須有兩到三個備案,因為不想超出太多預算,S機長可能會直接選擇在機場過夜。他說:「當香港的言論自由一點點被剝奪,當世界都開始忘記香港抗爭中有多少手足犧牲,我希望在美國這片言論自由的領土上,以自己的形式為香港做一點事。」

全程約7000海里(NM),飛行時間逾65小時的「重光香港」環美飛行規劃圖,顏色區塊代表惡劣天氣、風暴圖以及重要的天氣警告。(S機長提供)
全程約7000海里(NM),飛行時間逾65小時的「重光香港」環美飛行規劃圖,顏色區塊代表惡劣天氣、風暴圖以及重要的天氣警告。(S機長提供)

在預算有限的情況下,S機長幾乎自己動手完成了所有的機械維修與改造,他說:「我買了二手的單人座小飛機,引擎很好,改了座艙罩減少風阻、省一點油;還做了補強,一手一腳地去整理,花費最多的其實是時間。」

為了保護自己與香港親友的安全,S機長匿名執行這項「重光香港」計劃。他說:「我知道一定要做這件事,但我也擔心連累家人,擔心不能回香港。我也不年輕了,只能在自己能力範圍內完成一點事,給年輕人一點鼓舞,讓他們知道香港人不孤單。」

「重光香港」環美飛行計劃的單人小飛機引擎。(徐繡惠/大紀元)
「重光香港」環美飛行計劃的單人小飛機引擎。(徐繡惠/大紀元)

中共不等於中國

S機長表示,自己以前從不飛中國的航線,因為據其他的飛行員朋友反饋,中國航班比較「隨意」。例如本來應有四個機師出勤的航班,臨時缺人時,在中國,派遣三個飛行員也可以飛。S機長表示,這種情形在其它地方根本不可能發生,因為大家都會依據國際飛行法規辦事,但中國有很多類似的「隨意」情況。他說:「三個飛行員其實也可以飛,但為了疲勞控管,還有風險管理,我們這行不能隨意。」

S機長認為,中共正在利用輿論、假新聞操控中國人與香港人對立。他說:「我分得很清楚,我還是很尊重中國人,我很了解他們只是被洗腦了,受了假新聞影響。」而且中國文化從來不是現在中共的這種文化,中共不等於中國。他說:「其實我們應該尋求中國人幫助香港,這就是人民的力量,不要去與中國人敵對。讓中共看到這麼多人反對它,它就會倒台。」

香港人應為自己爭取自由

雖然香港沒有「硬實力」可以對抗中共體制,但S機長認為香港人可以用「軟實力」去為自己爭取自由。他說:「有時候這一代看不到結果,但我們這一代人要問心無愧,香港給了我很好的教育,給我多元化的成長環境,只要香港人全部站起來,所有的香港人團結在一起,中共就不敢再肆意妄為。」

S機長認為,香港人受到很好的西方與中國傳統教育,香港人不需要覺得自己很弱小。他說:「我們是很強大的,假如有500萬個香港人告訴一個人香港的現況,那就多500萬人知道中共的惡行,不是說我們要做多偉大的事情,而是真正開始去做。」#

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