今年大陸新能源汽車企業頻繁出現倒閉、停產等情況，步博郡汽車、拜騰汽車、賽麟汽車的後塵，近日杭州長江汽車公司正式關門，上千名員工被拖欠薪水，至今沒有結果。

杭州長江汽車公司11月1日宣佈與部份員工解除勞動合同關係。該公司於2019年下半年起停產，已拖欠員工薪水數月，今年8月份進入破產程序。

大陸媒體11月2日報道，長江汽車進入破產程序後，據說每周發放一次「居家等待」的通知，但在幾天前，員工收到了公司的「解除勞動合同通知書」和「解除勞動合同關係協議書」。

一位前員工說，自己被長江汽車拖欠薪水近2萬元（人民幣，下同），去法院申請勞動仲裁無效。雖然長江汽車承諾去年12月31日前結清，但現在仍沒有到賬。

另一位前研發人員被拖欠近7萬元薪水。他說，2018年就開始斷斷續續出現拖欠薪水的情況，從2019年2月開始欠薪情況越來越嚴重，拖欠時間2、3個月或半年，甚至更長。

杭州長江汽車公司是大陸知名電動車企業，2015年香港五龍電動車集團重組杭州公交客車廠之後，成立了長江汽車。

大陸媒體引述多名受訪者的話表示，香港五龍當初進入長江汽車的原因是「國家大力支持」、「新能源汽車是大趨勢」、「當時新能源汽車正熱」等。

據悉，從2018年下半年開始，中共減少了對新能源汽車的補貼，加上市場需求下滑，新能源車企業普遍出現資金問題。長江汽車負責人表示，受政策和市場下行的疊加影響，長江汽車發展確實遇到了一些困難，員工的薪資拖欠問題確實存在。

今年多家車企出事

在長江汽車之前，今年大陸已經有多家新能源車企業出事。

博郡汽車6月中旬發出一封公開信表示，公司目前遭遇了嚴重的經營困難，在融資未果後，博郡汽車或將暫時放棄造車。

江蘇賽麟汽車6月下旬被當地法院查封，工作人員表示目前該公司已經出現大規模員工離職。

拜騰汽車CEO戴雷6月末表示，公司決定自7月1日起暫停大陸的業務營運，停工停產期間，大部份中國區員工將待崗。

今年大陸汽車行業低迷。中國汽車工業協會數據顯示，今年前三季度大陸汽車產銷量同比分別減少6.7%和6.9%；10月上旬11家重點汽車企業的產銷量同比分別下降3.8%和24%。◇

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