德國知名汽車品牌梅賽德斯-奔馳技術集團（MBtech Group）近日正式退出他們與北京汽車股份有限公司（北汽）合資所組成的北汽德奔技術中心有限公司（北汽德奔）。目前，北汽德奔已經完全由北汽控股。
據大陸專業汽車網站太平洋汽車網消息，北汽德奔合資公司是為進一步提升對奔馳技術的轉化能力，由北汽與MBtech（奔馳技術）於2015年成立的，原本雙方所持股比例是51:49，而通過相關數據查詢可以發現北汽德奔持股比例已變更為100:0，顯示奔馳技術已退出合資公司，北汽德奔已由北汽100%全資控股。
目前北汽德奔外方高管已經退出董事會，監事、理事、董事、總經理等職位全部由大陸人擔任。
有消息說，正因為有了和奔馳的合作，北汽擁有了使用奔馳平台技術的渠道。
對於此次奔馳撤資的原因，業界眾說紛紜。有認為是因為北汽產品市場低迷，也有的認為合資企業利潤低於民營企業等等。
海外評論人士文小剛對此表示，此次撤資，有可能和外企逐漸認識到，大陸市場並不像他們想像的能夠大把賺錢有關。長期以來，海外的企業有一種錯覺，認為中國市場人口眾多，市場很大，紛紛到大陸來淘金，但是時間一長他們就發現，中國市場是大，但購買力太低，現在還有六億人月收入在1000元人民幣，購買力低，市場再大也賺不到錢，所以很多外企逐漸從大陸撤資，像麥當勞、肯德基都把在大陸的企業賣掉了。
再有，歐盟對中共的態度日趨強硬，德國總理默克爾9月30日在聯邦議院就財政預算展開的一般性辯論中表示，對香港局勢發展嚴重關切，並對中國少數民族的部份權利遭到了「惡劣及殘酷地對待」表示譴責。而資本需要一個安全的政治環境運作，有可能德國企業擔心在中國的資金安全問題，因而選擇撤資。
對於德國撤資，有網民表示，這下北汽懸了，「鵬銳聯盟V1071」說：「奔馳退出啦，那北汽還有甚麼優勢可言嘛。」
「墮落的天使」認為：「學不來技術，奔馳之所以退出很大原因或在於北汽自主品牌的低迷與動盪，『北汽德奔』似乎已成為負擔，奔馳顯然希望通過退出合資來撤出資金，以投入利潤更高的項目。」
也有網民對北汽的產品表達了不滿。「mb491947422」譏諷：北汽「借奔馳平台山寨奔馳和吉普，破玩意兒。」#
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