近日有大陸民眾拍下東風汽車集團滯銷汽車的畫面，並表示感到震驚。東風汽車的滯銷只是大陸汽車行業的一個縮影，大陸持續的疫情已經導致整體銷售幾乎停滯，車企紛紛降薪，甚至裁員和破產。

6月30日有大陸民眾在武漢市漢陽區拍下一段影片，拍攝者往返同一條路發現，兩邊的停車場均停放大量滯銷的新車，拍攝者不禁驚呼「乍一看還以為是河流呢！」

這些汽車隸屬於武漢市的支柱企業「東風汽車集團」。

東風汽車是大陸四大汽車集團之一，中共國企。今年4月中旬，東風與法國雷諾集團發佈聲明說，其合資品牌「東風雷諾」停止雷諾品牌相關業務，雷諾公司向東風出售了其持有的東風雷諾全部股權。

此次疫情的發源地武漢市，是大陸汽車重鎮，除了東風汽車集團總部，上汽通用、江淮汽車、比亞迪和金龍客車等眾多車企都在武漢設有工廠。但是，大陸疫情不止、停工和消費力下降，令車企難以復原。

大陸媒體7月2日報道，《每日經濟新聞》近日調查了北京地區多家大陸品牌汽車的4S店，一間奇瑞4S店內空無一人，銷售人員說最近店內客流少，銷售人員都很清閒。

附近的一間北京汽車4S店也是非常冷清，銷售人員說，該店的單月新車銷量只有大約20至30輛。

僅根據中國汽車協會的數據來看，今年前5個月，大陸品牌的乘用車銷量同比下滑32.5%，市場份額下跌至37.1%，同比下降2.8個百分點。

中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，「疫情導致自主品牌的日子都不太好過，很多人失業了，首購消費群體購買力低下。」

前5個月的銷量數據顯示，大陸國產品牌車企有11家的銷量同比下滑逾90%，最差的在這5個月內的全國銷量只有2台。有一些本土車企已經申請破產或接近破產，比如北汽銀翔已經申請破產。

另外，中共政府一直大力推動的新能源汽車，已經出現頹勢——大陸品牌拜騰汽車一度被稱為「大陸特斯拉」，但從7月1日開始暫停大陸地區的所有業務，全體大陸員工待崗，美國辦事處裁員；博郡汽車全員待崗，可能不再生產汽車；賽麟汽車的資金鏈斷裂、董事長被實名舉報和跑路。

降薪的車企則不勝枚舉，包括比亞迪、江鈴控股、北汽、上汽、長安、威馬，等等。#

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