疫情下,大陸新能源車行業陷入低谷,最近爆出大型車企拜騰停工停產、賽麟資金鏈斷裂。這兩個品牌的共同點是,都有外資參與創立,但聯合了中共國企,最終都難逃陷入困境的結局。

「拜騰汽車」在大陸、德國和美國都設有辦事處,將從2020年7月1日起停止大陸的營運。其美國辦事處也將在6月30日之前裁員。

澎湃新聞6月30日獲悉,拜騰汽車已經向中國區全體員工發出了停工停產通知書。通知書中說,中國區所有公司的全體員工待崗,不再安排工作,必要的工作崗位另行通知;停工停產預計6個月,之後視公司具體情況另行通知。

通知書中「鼓勵」員工主動離職,6月30日之前遞交書面辭職信並於7月3日之前辦理完離職手續的員工,公司將在7月10日一次性結清全部欠薪;其他沒有主動離職的待崗員工,此前已經拖欠4個月工資,拜騰汽車將在7月10日前僅支付今年3月份的欠薪,剩餘欠薪將「創造條件分期支付」。截至目前,拜騰汽車上海辦公室已於4月撤租,北京辦公室6月17日撤租,南京工廠近日因欠費停水斷電關閉了工廠。

中共國企過度干預 高管離職

公開資料顯示,拜騰汽車是南京知行新能源汽車技術開發有限公司(FMC)旗下品牌,母公司是在開曼群島註冊的FMC Cayman(開曼)。

FMC Cayman旗下的子公司FMC最初於2016年在香港成立,創立人和CEO是原寶馬i8項目總負責人畢福康(Carsten Breitfeld)。成立9個月後,FMC股東之一的和諧汽車FMC Cayman進行A輪投資,FMC變成FMC Cayman的子公司。

在A輪融資的投資方中,包括南京市政府控制的南京興智科技產業發展有限公司,以及中共國企寶武鋼鐵集團。2018年6月的B輪融資中,中共國企一汽集團投資規模最大。

2017年4月,FMC在南京註冊成立了全資子公司「知行新能源汽車投資管理(南京)有限公司」,兩個月後這家子公司又註冊了其全資子公司——南京知行新能源汽車技術開發有限公司,即拜騰汽車的隸屬公司。

FMC的CEO畢福康2019年4月突然宣佈辭職,並表示對一汽集團過度干預感到不滿。他說,很多工程團隊的人已經離職,「一汽對於拜騰的影響和控制是把公司推向了一個不符合其發展的方向」,「我的感覺是,他們其實並不在意拜騰公司本身發展,而是更希望控制拜騰的工廠和電動車平台。」