中共肺炎(俗稱武漢肺炎、新冠肺炎)肆虐,儘管中共要求復工,但難阻民眾對疫情的恐懼。大陸鋼鐵庫存量激增、價格下跌,顯示大陸製造業、建築業、物流等相關行業仍幾乎停滯,可見當下大陸疫情之嚴重程度。

日經中文網3月9日報道,大陸境內的鋼材價格在最近一個多月下跌近10%,如果庫存繼續增加,恐出現大規模傾銷海外的行為,這已引起國際關注和擔憂。

鋼鐵的主要出貨行業是製造業和建築業,但大陸這兩大行業因疫情大停工,至今未恢復生產,過去積累的鋼鐵庫存無法出貨。

另外,大陸大部份鋼鐵廠使用高爐冶煉,不能即時停轉,中國新年假期期間也在運轉,雖然可以減產,但有最低限度,所以新產的鋼鐵加上舊庫存,因無訂單而無法出貨,庫存量激增。

建築業製造業被按下「暫停鍵」  鋼鐵價格大跌

大陸建築業對鋼材的需求量佔鋼材總需求量的一半,該行業目前尚未復工。從2月份的情況來看,與房地產有關的建築業停滯,涵蓋房地產和建築業的非製造業採購經理人指數(PMI)大跌至29.6歷史最低。

3月9日來自大陸媒體的最新消息,目前建築業「復工難復產難」,突出的問題是工人不足一半,施工所需的門窗、機電等配套產品缺乏,以及防疫困難,出現防疫問題的事件時有發生。

另以製造業中的汽車生產為例,疫情中心武漢就是大陸的汽車重鎮,至今封城。台灣中央社最新消息,武漢所在的湖北省工廠據說最早3月11日開工,但實際情況無法預測,員工能否返工仍是未知數。

大型鋼鐵企業華菱鋼鐵的負責人表示,雖然實施了減產,但是很多客戶持續停工,無法決定減產的規模。

從價格來看,汽車和家電等製造業使用的熱軋卷板在大陸境內的價格,1月中旬為每噸3800元(人民幣,下同)以上,受疫情影響,目前價格下跌至接近3400元。

物流慘淡:原料進不來,有產品也運不出去

日本本田、河西工業、美國康明斯公司等在大陸設有工廠的汽車製造商都表示,不僅僅是武漢,其它城市的復產也很艱難,缺工、缺料,物流困難,原料進不來,有產品也運不出去。

目前大陸很多地區的交通仍然因疫情封鎖,物流情況堪憂,卡車運輸不順。中國寶武鋼鐵集團的高管表示,大陸各地的鋼鐵廠都在持續運轉,甚至也包括武漢市,但物流嚴重停滯,該集團已經減產,預計今年第一季度將比去年同期減產5%。

香港《經濟日報》消息,目前大陸物流企業仍存在不同程度的復工但未復產的情況,其原因包括外地員工返崗後需要隔離14天、員工不足等問題,企業實際運轉率不足滿負載運行的一半。

也有物流業內人士表示,由於各行業沒有恢復,實際上大陸整個物流行業的需求也不足。

實際上,進出口數據顯示,2月份大陸鋼鐵的出口量受到重創,同比下跌27%,其主要原因是運輸停滯,因大陸疫情嚴重,國際社會與大陸之間的航運仍處於暫停狀態。#