「月薪車長大聯盟」發起人葉蔚琳26日與九巴高層會面後,昨日凌晨宣佈工業行動正式暫停。巴士業職工會聯盟發表聲明支持大聯盟的訴求,九巴職員權益工會理事長李國華則希望資方主動找他們洽談,改革現有薪酬機制,否則不排除發起行動。

葉蔚琳及另一車長26日晚與九巴高層會面。九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪表示,九巴會在每年薪酬調整磋商時,一併考慮大聯盟有關取消6千元獎金評核要求。葉蔚琳昨日凌晨2時許指,九巴高層對他們的3個訴求採取正面措施,已達到初步成功,宣佈暫停工業行動。

九巴職員權益工會理事長李國華昨日在港台節目上表示,九巴車長同工不同酬,1999年前入職的車長,採用日薪制,加上各項津貼後,每月收入有近3萬元,另設雙糧及跳薪制。2004年後才入職的車長底薪是「海鮮價」,由6千元到8千元不等,不設雙糧,但有每年兩次評審,經審查後可得1萬2千元獎金,兩者每月收入相差逾1萬元。李國華批評有關制度不公,希望資方主動找他們洽談,統一採用99年前入職車長的福利制度,否則不排除發起行動。

巴士業職工會聯盟發表聲明支持九巴「月薪車長大聯盟」的訴求。他們表示本港三間巴士公司應一視同仁,不分入職年期統一發放年終雙糧或獎金,特別是新制員工或月薪員工,公司應取消以評核方式去限制員工所得獎金的方法,又重申必須「減工時、加底薪」。

巴職聯又認為所有非建制派工會應該連成一線,以增加勞方的議價能力,並呼籲另外兩間不獲九巴承認的工會,與大聯盟摒棄前嫌,齊心合力向資方爭取合理待遇。◇