「月薪車長大聯盟」發起人葉蔚琳26日與九巴高層會面後，昨日凌晨宣佈工業行動正式暫停。巴士業職工會聯盟發表聲明支持大聯盟的訴求，九巴職員權益工會理事長李國華則希望資方主動找他們洽談，改革現有薪酬機制，否則不排除發起行動。

葉蔚琳及另一車長26日晚與九巴高層會面。九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪表示，九巴會在每年薪酬調整磋商時，一併考慮大聯盟有關取消6千元獎金評核要求。葉蔚琳昨日凌晨2時許指，九巴高層對他們的3個訴求採取正面措施，已達到初步成功，宣佈暫停工業行動。

九巴職員權益工會理事長李國華昨日在港台節目上表示，九巴車長同工不同酬，1999年前入職的車長，採用日薪制，加上各項津貼後，每月收入有近3萬元，另設雙糧及跳薪制。2004年後才入職的車長底薪是「海鮮價」，由6千元到8千元不等，不設雙糧，但有每年兩次評審，經審查後可得1萬2千元獎金，兩者每月收入相差逾1萬元。李國華批評有關制度不公，希望資方主動找他們洽談，統一採用99年前入職車長的福利制度，否則不排除發起行動。

巴士業職工會聯盟發表聲明支持九巴「月薪車長大聯盟」的訴求。他們表示本港三間巴士公司應一視同仁，不分入職年期統一發放年終雙糧或獎金，特別是新制員工或月薪員工，公司應取消以評核方式去限制員工所得獎金的方法，又重申必須「減工時、加底薪」。

巴職聯又認為所有非建制派工會應該連成一線，以增加勞方的議價能力，並呼籲另外兩間不獲九巴承認的工會，與大聯盟摒棄前嫌，齊心合力向資方爭取合理待遇。◇

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