陸油價創20年最大降幅

在全球原油市場重挫之際，中國大陸市場供需矛盾也在不斷擴大，中石化、中石油等石油巨頭紛紛打起價格戰，在局部地區降價促銷一度高達六折。受此影響，民營、外資加油站不得不加入降價行列。業內人士稱，這是近20年來降價幅度最大、影響最廣的一次價格戰。

7月19日，中共商務部網站發佈了〈原油成品油流通管理辦法（徵求意見稿）〉，預示著將有更多市場主體參與市場競爭之中，石油體制市場化最後一塊巨冰即將被劈開。

在這場持續數月的價格戰中，不少油企損失慘重。其中，作為山東擁有加油站數量最多的地煉企業－－京博新能源控股發展有限公司（以下簡稱京博新能源）直言損失不少。

早在兩個多月前，中石油在山東的加油站就已直降1.5元/升（人民幣，下同），而中海油加油站也緊跟後面，為1.6元/升。

金聯創成品油分析師李楊稱，從3月末開始，中石化率先在華北、華東地區開始了價格戰，此後中石油迅速跟進，價格戰形勢進一步蔓延至廣東、福建、浙江、江蘇整個東南沿海甚至長江流域。央企選取了與民營油站有直接競爭關係的部份網站大打價格戰。

在山東，成品油市場約有一萬多家加油站，民營6,000多個、約佔六成，而「兩桶油」只有四成的市場份額。這裏成了央企巨頭們打價格戰的首選之地。

隨著價格戰越來越激烈，京博新能源及當地眾多民企，甚至殼牌、英國石油等跨國石油巨頭旗下加油站也被迫降價。其中，京博新能源在濱州直降1.8元/升、1.3元/升不等。

在一些地區，中石化甚至開始了持卡加油購物每升可省2元的優惠；山東、河南個別地區民營加油站為了保持價格上的優勢，油價降幅高達2.3元/升，幾乎相當於六折銷售。據金聯創監測，目前山東92號汽油的理論批零價差為2076元/噸，扣除0.8-1元降價優惠之後，92號汽油利潤僅剩850元/噸左右，折損近六成。

李楊表示，配合著價格戰，中石化開始通過收購、控股、聯營等多種形式大量收編民營加油站。「胡蘿蔔加大棒」的政策已使部份民營加油站經不住激烈的市場競爭衝擊，紛紛倒向石油巨頭。

僅上半年，中石化旗下河源石油就以「他有我營」（在民營加油站權屬不變的前提下，由中石化派駐管理團隊，利用品牌、加油卡、管理優勢聯合運營）的形式拿下了5家民營加油站。

經過這場價格戰，民營企業的利潤與市場均受到極大的衝擊，業內人士稱，隨著新一輪的價格戰和併購收編，市場化競爭的方向會向新的壟斷偏離。而聯合經營、抱團發展越來越成為民企迫切的願望。◇

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