最新研究顯示，柴油車排放數據造假醜聞對全球民眾健康的影響，每年造成至少3.8萬人早死。
研究人員製作全球首份小汽車及卡車路上排放清單，透過實驗發現監督測試所獲數據都超過法定數字。實際上，所有柴油車排放的氮氧化物遠超規定，超量排放在2015年達460萬噸。
此事導致至少3.8萬人因心肺疾病和中風早死，其中大部份發生於歐洲、中國和印度。而高污染的小汽車是歐洲早死案例的罪魁禍首，中國和印度致死的主因則是排放骯髒廢氣的卡車。
研究同時顯示，即使柴油車確實符合排放標準，每年也會導致上萬人早死。研究人員發現，氮氧化物超量排放數字正在升高，需施行嚴格的污染控制。否則到2040年，死亡總數會上升至17.4萬人。
這項研究僅評估氮氧化物形成的微細顆粒和臭氧所導致的早死案例，卻未提及氮氧化物對健康造成的直接傷害。外界早已熟知氮氧化物與微細顆粒和臭氧之間的關聯，而由於直接傷害影響更難估量，因此實際早死數字可能更高。
柴油車排放醜聞起因於德國大眾汽車被揭發在車上安裝減效裝置，國際清潔運輸委員會在揭發醜聞上扮演重要角色。但所有車廠的車輛實際上路時所製造的污染，都遠高於正式的實測數據。◇
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