港珠澳大橋香港接線填海工程，早前有兩處海堤證實向外延伸了5至10米。約20名立法會交通事務委員會委員，昨日由路政署人員陪同下，視察港珠澳大橋香港接線及香港口岸的工地。

議員視察香港接線的海堤建築工地期間，路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬向議員解釋，在海堤崩塌後，已進行加固工程，包括加厚及增大臨時填石平台，會每一個多月檢查及維修平台。他又強調填海工程在刊憲圖則範圍內進行，臨時填石平台屬原有設計，預計在本年年中會移除平台。但李偉彬沒有透露加固工程涉及的額外費用，只表示費用由承辦商自行承擔。

昨日有媒體報道有關港珠澳大橋香港接線填海工程，高空圖顯示的臨時填石平台，向海面伸延達90米多，超出環評報告限制的50米。環保署昨日發表聲明回應，指環評報告估算臨時填海所需十公頃面積，只是一個簡單假定，50 x 2公里並不構成環評報告作出結論的條件。實際填海範圍只要不超出27公頃的永久填海及10公頃臨時填海面積，環評報告繼續有效。又強調絕無包庇任何工程、人士、機構或政府部門，重申現時無證據顯示事件違反環境許可證的要求，或其它環保法例。

運房局則發聲明澄清，局長張炳良從沒有就港珠澳大橋香港口岸工程，申請追加撥款與個別承建商會面。◇

✍︎ 給讀者的信 → https://tinyurl.com/25thStillHere

-------------------
25周年，我們仍在這裏。
感謝同行，記錄未來。
-------------------

支持我們：
❍ 刊登祝賀廣告／合作：
☎︎ 2770 5566
❍ 加入網站會員：
https://hk.epochtimes.com/subscribe 
❍ 購買實體報紙｜銷售點：
https://www.epochtimeshk.org/stores