應對「柴油門」德國福士全球裁員三萬

面對「柴油門」醜聞引發的一系列官司和壓力，德國福士集團（Volkswagen Group）推出「Zukunftspakt」計劃來應對。11月18日，福士召開新聞發佈會宣佈這一計劃，核心內容之一是將在全球範圍內削減3萬個工作職位，其中在德國涉及大約2.3萬人。

目前德國福士集團全球員工總人數共62.4萬，其中德國本土有28.2萬。根據「Zukunftspakt」到2020年總共將減少3萬員工，約佔總員工人數的5%。減員計劃涉及德國多個工廠，許多分佈在北德地區。不過，福士也表示不會關閉生產廠。

福士在德國的裁員，不採用直接解僱的方式，而是通過削減工作職位。在德國，這意味著主要通過提前退休，或在退休前減少工作時間的方式實現。德國福士的職工委員會和企業領導層已經達成一致，到2025年前不會以企業因素為由解僱職員。

對於在德國以外的裁員，福士計劃主要在北美和巴西通過解僱的方式減少員工數量。

集團希望通過「Zukunftspakt」節省37億歐元的開支，到2020年把預期盈利提高4%。

福士近年正處於多事之秋，一方面「柴油門」事件讓公司遭受了重創，面臨著多起訟訴官司和巨額賠償。另一方面，為了跟上行業發展，公司要在新領域投入巨資，比如數字化、網絡化以及電動汽車等。「柴油門」醜聞暴露前，福士每年平均投資200億歐元，德媒《Handelsblatt》報道，未來投資預算也要減少。

除削減職位和投資外，「Zukunftspakt」還包括核心產品的盈利問題。比如Golf和Passat，目前每100歐元的銷售額中只產生1.6歐元盈利。職工委員會和企業雙方都認為，盈利能力薄弱的核心產品急需進行改革。

「Zukunftspakt」主要涉及福士位於德國的Emden、Wolfsburg、Hannover、Salzgitter、Braunschweig及Kassel等6個地區的工廠，還有位於下薩克森州的福士生產基地，有的地方要由傳統汽車部份轉向電動汽車、生產新車型等。

集團首席執行官Matthias Muller表示，「Zukunftspakt」是該企業核心品牌歷史上最大的現代化項目。◇

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