健康空氣行動分析2016年上半年的空氣質素，發現香港路邊污染水平繼續遠超世衛標準上限，葵涌的二氧化硫、PM2.5及二氧化氮都屬濃度最高的地區之一。根據港大達理指數，2016年上半年，本港已有821人因空氣污染而提前送命。
組織分析2016年上半年的空氣質素，並與2012-2016年上半年的資料進行趨勢分析，二氧化硫以葵涌、荃灣、深水埗三區的濃度最高，微細懸浮粒子（PM2.5）是屯門、中西區、葵涌三區最高，而二氧化氮則是深水埗、葵涌、荃灣最高。
全港各區過去5年1-6月的平均二氧化氮濃度均高出世衛年均標準（40微克／立方米），當中銅鑼灣、中環、旺角等地區的二氧化氮5年平均濃度更高於100微克／立方米。健康空氣行動引用2014年交通諮詢委員會《香港道路交通擠塞研究報告》的數據，私家車佔整體車輛數字超過七成，交通擠塞的主因，也令路邊空氣污染嚴重，銅鑼灣及中環的二氧化氮讀數都屬高濃度。
健康空氣分析發現香港西部的空氣污染問題有結構性的原因。首先，香港遠洋船隻航線大多集中在香港西部，受船舶污染所影響，香港西部地區包括葵涌、荃灣、深水埗等地的二氧化硫數值，均比香港東部地區高。
其次是新界西的跨區工作人口比率是全港的第二高，葵青、荃灣、元朗的跨區工作人口比例超過8成。香港的鐵路項目、貨櫃碼頭及道路項目，均集中在香港的西部，令香港西部地區比東部地區空氣污染程度較高。此外，冬季期間，東北季侯風將大陸發電廠的空氣污染物吹向香港西邊地區，以致香港西部地區普遍的PM2.5及PM10數值均比香港東部地區的相關數值為高。◇
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