成都車商車場內養豬 民：被車市逼瘋

日前關於成都東創建國汽車集團的一則汽車園內養豬的通知，引發了媒體和網民的熱議，有網民直接感嘆，被車市逼瘋了。
據大陸媒體報道，通知的原文說，「經研究決定，2016年過年後，將在全省有條件的汽車園區開展養殖生豬工作。」而且通知明確規定了該集團省內10個園區的豬圈面積、竣工時間以及養殖頭數，並在文末稱，此項工作將作為各園區行政領導的業績考核。
雖然，通知裏有明文解釋，養生豬是為了利用現在園區食堂每日的剩菜剩飯，但是當這條規定傳到網上時，有汽車公眾號卻讀出了「車子不好賣，車商出奇招。」
面對廠商的這一新規定，有網民猜測，「是被今年慘澹的車市逼瘋了」。也有網民表示，這是廠商絕地逢生的辦法嗎？還有網民認為廠商「賺完地價又去騙農業補貼了！」
公開資料顯示，儘管大陸車市銷量年成長仍10%以上，但消費者捨國產就進口的趨勢越來越明顯，曾經風光無限的夏利已經連續2年虧損，2015年要是無法獲利，甚至可能被強迫下市。
大陸官方數據顯示，2014年本土品牌乘用車在國內市場的佔有率為38%，低於2010年的46%。同期，本土轎車品牌在國內市場的市佔從31%降至22%。
而且，大陸車的品質仍有問題。J.D.Power and Associates2014年的一項調查顯示，每百輛陸產汽車仍有131個零件故障，雖然低於2013年的155個，但還是高於每百輛外國車的95個。
業界認為，未來3至5年，將有大量大陸車商被淘汰。哈飛、美亞、雙環等小品牌已經停產。中國汽車流通協會常務理事賈新光認為，最多有5個本土品牌能夠存活。◇