大陸地鐵增長快速 每公里成本5億

【大紀元記者文華綜合報道】如今中國大陸正在掀起一股地鐵投資熱潮，很多二三線城市都在力爭上馬地鐵，專家評論說，中國用10年時間走完了其它國家100年的歷程，但存在的問題也絕不容忽視。

據《中國青年報》報道，目前國務院已審批28個城市的地鐵規劃，在2020年前，大陸各地的城市軌道交通的投資規模將超過一萬億元（人民幣，下同），其中主要是地鐵投資。

北京交通大學教授王夢恕介紹說，在中國，地鐵修建成本每公里約5億元人民幣，如果按一條地鐵長30公里計算，其修建成本或可高達150億元人民幣——這是一個中等城市一年的財政收入總額。目前，國務院對修建地鐵的城市的最低要求是，年GDP總量在1000億元、300萬人口以上、財政收入100億元以上的城市就能申請修建地鐵，然而很多不符合標準的城市，依然想盲目興建地鐵。

政績帶動下的利益驅動

為甚麼當地官員熱衷於修地鐵呢？中國土木工程學會秘書長張雁測算說：「地鐵項目每投資1億元，將帶動GDP增長2.63億元。以「十二五」期間地鐵建設投資一萬多億計算，將拉動3萬億以上的GDP增長。」不少城市刻意加大項目強度，壓縮周期，「目標是在市長卸任之前通車」。

在資金來源上，各地政府利用槓桿效應，本來政府只有20億的資本金，但通過銀行貸款替換，甚至可以融到200億。專家表示，「相比於這場觥籌交錯的狂歡本身，並沒有太多人關心誰來為這場盛宴買單」。◇