的士司機為達定額疲勞駕駛

【大紀元訊】中國各城市註冊的的士有98萬輛，僅管法律規定司機不能疲勞駕駛，但不疲勞駕駛就達不到出租與運輸企業所設定的定額標準，在無奈的情況下，的士司機不得不挺住早已不堪負荷的身體開車，對乘客生命安全構成巨大威脅。

搜狐汽車網站報導，2004年2月，北京朝陽區的一位王姓的士司機，想在大過年時多賺一點錢，但因疲勞駕駛過度而在行駛途中突然感到憋氣、胸悶，於送醫途中死亡，留下年輕的妻子和正在讀書的孩子。

中國商學院的專家調查顯示，北京的士司機平均每天工作14小時，每月工作427小時，每年工作585天，是法定工作日的2倍半。北京普亭醫院對233名的士司機進行的體檢結果顯示，有八成出租車司機的健康情形不良。疲勞駕駛的結果，令許多乘客的安全毫無保障可言。

據《瞭望新聞週刊》記者調查，中國的士司機的月收入約2千人民幣元，每天必須上繳的士公司的錢在180元到220元人民幣之間，司機只要生病達5天，一個月拚死拚活地跑也是白幹。

油價漲了以後，上海雙班的士司機上午跑車是為石油公司幹，下午則為出租公司幹，晚上才能為自己幹。

中共公安部辦公廳副主任、新聞發言人武和平近日痛斥交通違法行為時說，去年有10萬人死於車禍事故，超過一場慘烈戰爭的死亡人數。而11月14日在山西沁源所發生的21名晨跑師生被司機壓死的特大交通事故，其肇禍原因就是因為司機疲勞駕駛。◇