中國外賣老騎手：紅利消退 單價跌入一元時代

中國大陸外賣平台於十餘年前全面興起並進入爆發期。各平台商家競爭激烈，通常用高單價、高補貼吸引騎手。隨著近幾年經濟持續低迷、就業率和收入下降，該行業也隨之出現訂單少、外賣員飽和、內捲嚴重等問題。老騎手感嘆：單價一元時代已來臨，付出和回報嚴重不成正比。

騎手郝家10月27日對《大紀元》表示，他十多年前就開始送外賣，他說那時一天只幹5個小時，就能輕鬆賺300多元（人民幣，下同）；而如今，即使跑上8個小時，最多也只能賺到150元左右。「現在正常跑外賣，一天的話就是150元左右，差不多8個小時左右。午高峰11點多，騎手都在商家門口玩手機呢，現在這市場就這樣。」

郝家說，現在的訂單量非常少，最高峰的午餐時間，大量騎手接不到單，好多人離開這行不做了。「有很多人都已經賣車，都撤了。像我們眾包能接受的訂單，出去跑一小天就是150元左右，過200元那就很累了。」

記者從多地騎手處了解到，2025年訂單平均單價可達8元至9元，如今普遍下降，甚至跌至2元以下。

騎手孫悅幹外賣已有幾年了，她坦言，最近有的單價已跌破2元大關，降到1元多。老騎手大多沒有動力再繼續幹了。「現在眾包一小時就是十來塊錢，你跑不多。現在有的是人，你不跑有的是人跑。單價下降已經突破二元大關了，一元時代真的來了。」

外賣騎手反映，每天騎著電動車在路上跑十幾個小時，很危險。天天還得爬樓、上下奔波，也很辛苦。但由於現在工作不好找，很多大學生甚至碩士研究生也紛紛加入到送外賣的行業中。

騎手高軍碩士畢業後，進入一家大型企業。每個月去掉自己承擔繳納五險一金的幾百元錢，到手的工資有七千多元。由於加班不給錢，培訓壓力大，他離開了那裏，計劃暫時送一段時間外賣，先維持生活，再尋找合適的機會轉行。

他說，「以我這個薪資水平，我買不了車、買不了房，所以當時我也很發愁，結婚的話需要車、房、彩禮，最起碼要100萬，但是我拿不出這麼多錢。」

「送外賣，也只能保障平日的吃喝，想要有更高層次的精神追求、生活需求，那都不可能。」

（受訪者均為化名）#