臺日電梯漏裝耐火門框增至78幢 機電署要求全行業追查10年工程

機電工程署巡查由臺日電梯（香港）有限公司安裝的升降機，再發現39幢樓宇沒有安裝耐火門框組件，連同前一天發現的39幢，累計涉及78幢樓宇，全部是私人樓宇。署方正安排補裝工程，並要求全港註冊升降機承辦商檢查過去10年涉及更換或增設升降機層站門的工程。

翠屏北邨開始補裝 費用由臺日承擔
早前被揭發電梯門問題的觀塘翠屏北邨翠桉樓，已開始補裝耐火門框組件。所有門框組件安裝工程會在機電署監督下進行，費用由臺日電梯承擔。

有翠屏北邨居民表示，升降機不時需要維修，今次再發現安裝問題，令居民擔心安全。翠屏北邨業主立案法團表示，升降機完成緊急工程後，須由機電署及工程監督顧問驗收，獲批准後才可使用。

機電署表示，除翠屏北邨及沙田博康邨兩個租置屋邨的個案外，已發現的78幢樓宇全部是私人樓宇，相關物業管理公司或業主立案法團已獲通知或將獲通知。所有門框組件安裝工程會在機電署監督下進行，費用由臺日電梯承擔。

由於發現的個案增加，機電署已動員升降機業界及其它承建商協助加快補裝工程。其中一個租置屋邨的工程已展開，其餘樓宇的工程將陸續安排。

至於由其它註冊升降機承辦商安裝的升降機，機電署截至10月17日下午2時已巡查34幢樓宇，全部均有安裝門框組件。署方已要求其它註冊承辦商檢查旗下安裝的升降機，提交檢查報告，機電署亦會抽查，相關工作預計於11月中完成。

耐火門框藏於門後 工程師指火警時或有風險

理工大學電機及電子工程系客座教授何永業接受媒體採訪時指，升降機系統結構複雜，耐火門框組件被外殼遮蓋，機電署一般巡查未必會拆開檢查，現行機制主要依靠承辦商監督、註冊升降機工程師提交驗收報告，再由機電署批出准用證。他認為，事件反映現行機制存在漏洞。

何永業表示，當局應徹查由承辦商採購部件、工人安裝到工程驗收及批核的各個環節，逐一檢視。他建議在機電署的檢驗表格加入耐火門框組件的檢查項目，並重新檢視註冊升降機工程師的續牌及首次申請牌照資格，包括學歷、訓練、經驗和專業操守。他又說，若註冊升降機工程師被確認曾作出虛假聲明，違反專業操守，便不應再獲續牌。

香港工程師學會機械、輪機、造船及化工分部前主席司徒家成分析，以過去10年作為首階段檢查範圍，是考慮到人手、時間及物料等限制。他認為，若首階段發現異常或違規比例偏高，當局可再將檢查範圍擴大至過去15年甚至20年的工程。

司徒家成解釋，升降機大堂外門與機籠內門之間設有耐火材料及門框組件，相關部件隱藏在門後，一般乘客難以從外觀察覺。門框的作用是固定耐火材料，若欠缺門框，升降機門頻繁開合可能令材料移位。

他表示，漏裝耐火門框未必會即時影響升降機的機械運作，但若大廈發生火警，耐火材料移位可能令濃煙及火焰經門隙進入升降機槽，對身處升降機內的人士及進行救援的消防員構成風險。

全行業須排查過去10年工程 11月15日前交聲明書

機電署已向全港註冊升降機承辦商及工程師發出特別通告，要求檢視2017年10月17日至2026年10月16日期間，涉及更換或增設升降機層站門的工程，並於11月15日或之前提交「升降機層站門抗火效能證明聲明書」。署方提醒，明知而作出虛假聲明或提供虛假資料屬違法，署方亦會抽查，相關檢查工作預計於11月中完成。

此外，機電署要求註冊升降機工程師在升降機投入服務前、主要更改工程後，以及定期檢驗和載重檢驗等程序中，全面檢查層站門及相關門框組件，核實耐火證書並確認組件沒有缺失。@