與華為合作模式調整 賽力斯主導問界經營

華為與賽力斯近日宣布調整問界合作模式，產品定義、營銷、渠道及服務改由賽力斯主導，華為退居技術賦能角色，雙方渠道也隨之分網營運。與此同時，公司創辦人任正非行蹤成謎、華為在紐約面臨刑事指控，外界猜測這場「分家」或與其海外司法壓力有關。

合作模式調整 賽力斯主導問界經營

9月15日，問界與鴻蒙智行聯合發布《關於雙方合作模式的說明》，確認問界仍是鴻蒙智行體系成員，並將在合作框架下探索新的合作模式。

根據說明，今後問界的產品定義、產品設計、品牌營銷、渠道零售及服務體系由賽力斯主導，華為終端繼續參與賦能。雙方同時表示，問界用戶既有權益及後續服務不受影響。

據《南方都市報》報道，一名知情人士表示，外界所傳「問界撤出鴻蒙智行及華為線下專賣店」屬於對渠道調整的誤讀，實際方向是推進問界「專屬專營」。

南都此前確認的一份《問界致全體渠道夥伴的函》顯示，自9月16日起，「授權經銷夥伴綜合服務合作協議」的簽署主體，由華為終端有限公司換籤為賽力斯汽車有限公司關聯公司。9月16日前產生的訂單，其綜合服務費等由華為負責；此後產生的訂單則由賽力斯負責。

《每日經濟新聞》援引多間門店銷售人員透露，自9月15日至今年底，門店需在「專賣問界」與「混賣其他四界車型」之間作出選擇，即所謂」二選一」。

據該報道，自2027年1月1日起，華為專營店將正式分為兩類，一類專營問界，一類銷售智界、享界、尊界、尚界等其他品牌，渠道調整將進入過渡期。

賽力斯集團董事、副總裁康波表示，問界「專屬升級、專營管理」是雙方合作框架下的重要調整，新合作模式不會影響既有權益和後續服務。問界仍將獲得華為技術、產品及供應保障。

獨立門檻不低 賽力斯業績已現下滑

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹對《每日經濟新聞》表示，此次調整短期內「弊大於利」，品牌曝光與渠道獲客能力將承壓、銷量存在階段性下行風險，但從長期看有助於賽力斯建立自主經營能力。

不過，擺在賽力斯面前的現實壓力已相當直觀。

根據財報，今年上半年，賽力斯營收同比下滑7.87%至574.93億元，歸母淨虧損17.17億元，同比由盈轉虧。今年前8個月，問界汽車銷量為20.19萬輛，同比下滑14.07%。

界面新聞報道，自今年8月賽力斯交出一份由盈轉虧的半年報後，華為與賽力斯間的合作模式就引發了市場廣泛關注。如今，雙方的合作模式變了。

據報道，9月15日午盤後，賽力斯股價快速下跌，收盤時跌5.09%至45.46元/股，盤中股價一度觸及2024年以來新低，總市值跌至792億元。去年9月，賽力斯股價最高達172.63元/股，創下上市以來新高，此後，公司股價持續下行，至今累計跌幅已超過七成。

華為退居幕後，引發外界關注。在社交平台X有評論稱，華為此舉本質是「輕資產化」：銷售順利時繼續共享」華為智選」光環，一旦出現問題則由車企承擔責任，「車可以一起賣，鍋最好你自己背」。

任正非行蹤成謎 華為同步陷入紐約刑案

就在渠道調整消息傳出的同一周，華為創辦人任正非的行蹤也引發外界關注。

自9月11日網絡流傳任正非攜家人離境的傳聞後，一向對相關傳聞反應迅速的華為一反常態，一周內未作任何回應。有分析人士將此與華為以往數次闢謠速度對比，認為此次沉默「極為反常」。

9月14日，任正非之女姚安娜公開亮相北京活動，其後又被目擊出現在貴州凱里，但任正非本人及長女孟晚舟均未見公開行程。

幾乎同步，華為在美國紐約的刑事案件於9月9日正式開庭，控方援引反勒索及反腐敗組織法（RICO），指控華為為「犯罪企業」，庭審中出示了涉及竊取商業機密的相關證據。有分析人士據此推測，問界渠道調整與華為在美面臨的司法與輿論壓力存在關聯，但相關說法目前均缺乏官方證實。#