特首李家超今（17日）就昨日發表的《香港第一個五年規劃》及2026年《施政報告》，到立法會出席互動交流答問會。就施政報告提出「AI城市大腦」，運輸署交通管理平台將以香港仔作為首個試點，李家超稱要先總結經驗，再擴展至新試點。

選委界樓家強問政府除香港仔外，有無考慮其它地區或場景作為試點，及下一階段的選擇準則與時間表。李家超解釋，香港仔為交通熱點且交通壓力較大，一旦發生交通事故影響範圍廣，故率先試行。待總結經驗後，將針對具體問題擴展至新試點。

選委界林筱魯關注，「城市大腦」若缺乏數據將無法運作，過去部門間傳輸數據常因私隱等問題受阻，認為如果逐項數據與個人資料私隱專員公署糾纏是費時費力。希望政府設立專責部門統籌梳理公共數據，除了輔助城市治理外，更能支撐低空經濟、無人駕駛等數碼經濟的發展。

李家超指，「城市大腦」設計只是整合分散的公共數據，例如水管、公共設施、交通流量等，均不涉及個人私隱，完全符合《個人資料（私隱）條例》。他又表示，數據越豐富，AI 發揮效益越大。數據整合將由部門主動與被動提供相結合，他認為這不僅是技術升級，更是帶動整個政府意識形態與全政府動員文化的改變，讓所有部門人員認識到自身也是城市大腦數據與運作體系的一環。政府部門開始思考如何綜合有用數據，包括主動提供有用數據。他相信如大家看到其對城市管理的實質幫助與成效時，無論是由上而下還是由下而上，會促使雙方提供更多數據。@

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