運輸及物流局局長陳美寶今日（23日）於電視節目表示，運輸署將在未來數星期發出邀請文件，招徠有興趣的網約車平台申請服務牌照。目前已有包括本地、大陸及東南亞等多家成熟平台與政府接洽以釐清合規細節。於本月3日推出的首批的士及網約車綜合筆試至今已吸引逾7,500人報考。

陳美寶在TVB節目出，政府在構建監管系統時，長遠會規定網約車平台向當局提交實時營運數據以執行「動態監管」。此外，申請牌照的平台須具體列明如何提升整體運力，包括除了引進私家車外，能否吸引網約的士加入，推動平台服務朝多元化發展。為全面掌握市民最新的出行規律，運輸署亦計劃於本季開展基線調查，為後續監管提供數據支撐。

司機執照方面，相關規管的大部份法律條文已告生效，當局預期今年第四季起受理網約車車輛許可證及駕駛許可證之申請。作為新制度的關鍵一環，的士及網約車綜合筆試將由9月中起，在長沙灣政府合署運輸署轄下的筆試中心舉行。

筆試考核分為兩個部份。甲部主要考核考生對提供的士和網約車載客服務的基本知識，以及主要地點和路線等實務知識的掌握；乙部則考核考生對《道路使用者守則》的了解。

考生在綜合筆試及格後，可選擇修習相應職前課程，進而向運輸署申領正式執照或許可證。而持有有效傳統的士駕照的人士，可免卻筆試及職前訓練，直接向運輸署申領網約車駕駛許可證。

啟德運輸系統料建造成本減四成

另外，啟德智慧綠色集體運輸系統日前截標，陳美寶表示，政府共收到兩份以聯營團隊形式遞交的標書，投標反應與政府預期一致。投標團隊均包含具備鐵路興建、工程顧問及營運經驗的企業。

她解釋，該系統屬於中型運量，車輛與實體軌道的建造成本較傳統鐵路低，且無需使用高度複雜的訊號系統，部份路段甚至未必需實體軌道。加上項目採用高架建築物，免卻了鑽探地底隧道等繁瑣工序，預計興建期可縮短，成本更可較重鐵減少約四成。至於票價方面，政府將平衡市民負擔能力、競爭力與項目財政可持續性，日後會制定簡單直接的票價調整機制。

針對外界憂慮3年興建期過於緊迫，陳美寶回應指，本項目採用「設計、建造及營運（DBOM）」一體化合約，能提供強烈財務誘因促使財團加快建成。政府正同步推展走線完善、刊登憲報及推出土地配套等工作，並爭取在立法會復會後提交相關法例修訂草案。@

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