德國總理梅爾茨（默茨）日前訪華，試圖在經濟困境與貿易逆差擴大之際重建德中關係。然而，多位專家指出，北京長期依賴產能過剩與出口導向的經濟模式，德國若寄望透過合作改善貿易失衡，恐難見成效；在經濟競爭與地緣政治交織之下，柏林對華再平衡戰略正面臨理想與現實之間的巨大落差。

梅爾茨欲糾正對華貿易失衡？分析：中共制定的產業戰略

德國總理默茨（Friedrich Merz）於2月25日至26日展開就任後首次訪華，率領龐大的經貿代表團抵達北京，成員包括大眾、奔馳、寶馬、空中巴士及西門子等企業高層。

德國正經歷連續兩年的經濟衰退，同時還需面對美國經貿政策的變革。梅爾茨希望在多重壓力下，重新平衡德中經貿關係。

根據2025年數據，中國已取代美國成為德國最大貿易夥伴，但伴隨而來的結構性問題亦更加突出。數據顯示，德國對華貿易逆差在2025年擴大至870億歐元（約1,000億美元）。

德國官方認為，主要原因包括人民幣匯率長期偏低，以及德國商品進入中國市場面臨諸多限制，使中國出口商逆轉了德國多年來的貿易順差格局。

時事評論員唐靖遠直言：「梅爾茨此行試圖糾正德中貿易不平衡，幾乎不可能達成。」

唐靖遠向《大紀元》表示，中德貿易失衡並非政策失誤，而是中共刻意制定的產業戰略。北京長期透過高額補貼形成產能過剩，再以低價出口打擊歐美企業，最終取得市場主導權。

在他看來，這本質上是一種「具有侵略性的產業政策」，中共從未打算建立真正平衡的貿易關係。唐靖遠現為油管時事評論頻道《靖遠開講》《遠見快評》播主。

中共從德國的「成長引擎」演變為「最大經濟威脅」

「中國衝擊」對德國來說是一個全新的現實。榮鼎集團（Rhodium Group）歐中關係顧問巴爾金（Noah Barkin）在最新報告中指出，中國早已從德國的「成長引擎」演變為「最大經濟威脅」。

巴爾金說，德國以製造業為核心的經濟模式正受到中國製造的強烈衝擊。其中，汽車產業的變化最具代表性。作為德中經貿支柱，汽車業曾貢獻德國對華出口近三分之一，但2022至2025年間，德國汽車對華出口暴跌66%，降至2009年以來最低水平。

他說，德國製造業每月流失約一萬個崗位，裁員規模已超過新冠疫情時期，現實反映出德中關係正由「合作夥伴」轉向「直接競爭者」。

與此同時，中國電動車品牌如比亞迪與蔚來在歐洲市佔率快速上升，從2020年的不足1%攀升至2025年的12%。巴爾金認為，德國車企難以抵禦衝擊的關鍵，在於供應鏈過度依賴中國——中國掌握全球約70%的稀土與電池材料供應。

此外，由於歐盟貿易防禦機制反應遲緩，原本受阻於美國高關稅的中國商品轉向傾銷歐洲市場，進一步壓縮德國企業的生存空間。

德國經濟近年來持續惡化，2023與2024年均為負增長，2025年僅微增0.2%。此外，德國2025年對華商品出口約818億歐元，年減9%，較2022年高峰迴落23%，跌至十年低點。

與中共建「戰略夥伴關係」？分析：無異於「與虎謀皮」

訪華期間，梅爾茨會見了中共黨魁習近平與國務院總理李強，雙方承諾建立「戰略夥伴關係」。他同時呼籲北京在俄烏戰爭中對俄羅斯施加影響。

唐靖遠認為，此舉無異於「與虎謀皮」。他指出，中共支持俄羅斯並非單純出於經濟考慮，而是地緣政治戰略的一部份——藉由戰爭消耗西方資源與注意力，包括美國和北約的，使北京在台海方向獲得更大戰略空間。

中國問題專家王赫亦持相似觀點，認為中共對俄支持具有長期戰略目的，而德國目前缺乏足夠籌碼對北京施壓，因此「這類呼籲多半停留在外交姿態層面，難以產生實質效果」。

在外交布局上，王赫觀察到，北京正採取類似「遠交近攻」的策略應對國際壓力。2月24日，即梅爾茨抵達前一天，中共對日本實施制裁與出口管制，將日本軍工體系列為打擊對象；然而對德國則展現拉攏姿態。

王赫說，北京判斷「德國即使在台海問題上表達譴責，也多屬口頭層面」，不太可能像美日般進行軍事介入。因此，北京可能透過經濟讓利——例如購買120架空中巴士飛機——換取政治空間，甚至試圖削弱歐美在對華政策上的一致性。

另一方面，德國對華維持接觸亦被視為對美談判的議價籌碼。王赫認為，在特朗普政府推行全球對等關稅政策的背景下，德美關係仍處於磨合階段，柏林因而選擇在策略上維持與北京的穩定互動。

德中經貿基本面未改變 理想與現實的碰撞

時事評論員李林一指出，歐盟目前仍以「去風險」（de-risking）作為對華政策框架，其核心是降低依賴；但近來趨勢已轉向「選擇性接觸」，以圖經濟利益。

不過，他判斷，梅爾茨訪華雖緊接法國總統馬克龍與英國首相施紀賢之後，但仍難掩歐中關係的巨大陰影。短期內，德中關係或許仍維持合作基調，但經貿基本面並未改變：德國貿易逆差持續擴大、製造業出口下滑、市場准入不對稱依舊存在。

對於德國總理此次訪華，墨卡托中國研究中心（MERICS）高級分析師塞維特（Eva Seiwert）觀察，梅爾茨秉持「有原則的現實主義」，但此次訪問實質成果有限，簽署協議多集中於氣候與農業等低敏感領域；在市場准入與補貼等結構性問題上，北京並未讓步。

唐靖遠進一步指出，歐洲長期陷入「經濟依賴中國、安全依賴美國」的結構困境。他主張歐洲應更加堅定與美國結盟，降低對中國的經濟依賴。

然而，他同時認為，歐洲近年政治光譜左移，使價值觀與特朗普政府產生摩擦，反而削弱了歐洲可行的戰略選項，令歐盟陷入進退兩難。

在2月中旬慕尼黑安全會議上，美國國務卿魯比奧（Marco Rubio）的演講反映了特朗普政府的核心立場：美國不希望盟友維持既有格局，而是尋求新的合作模式；理想情況下，歐美仍將攜手，但前提是共享價值與戰略方向。

分析人士認為，在此背景下，歐洲對華戰略的妥協空間極為有限。

塞維特警告德國企業，不應將政治上的暫時穩定誤讀為經濟環境的改善，短期對個別公司的利好，不代表能提升德國或歐洲的經濟韌性。

梅爾茨也坦承，德中雙邊關係仍有「諸多任務」有待處理。#

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