歐商會警告：歐企製造商數年內恐無力與中企競爭

中國歐盟商會主席彥辭（Jens Eskelund）警告，若當前趨勢持續，歐洲製造商可能在2030年前放棄與中企競爭。中共當局長期透過產業政策、補貼及稅收優惠扶植製造業，加劇歐洲產業的競爭壓力，並使其面臨製造業流失與大規模失業的風險。

據《衛報》周二（11月10日）報道，彥辭在布魯塞爾與歐盟委員會官員會晤期間表示，歐洲正處於轉折點。若製造業持續流失，可能導致稅基崩潰、跨世代失業與社會福利支出攀升。

他說：「如果突然出現一種情況，貿易為一方創造大量價值，卻摧毀了另一方的價值，各國就會開始自問：我們為甚麼要進行貿易？」

中共產業政策與補貼 加劇歐企競爭壓力

彥辭指出，自2015年中共當局確立「中國製造」戰略以來，連續三個五年計劃都以國產產品取代進口為重要方向。一旦北京確立產業目標，各地便相繼推出激勵措施、稅收優惠及補貼，從地方行政區一路延伸至城鎮與鄉村。

他說：「我不太喜歡『中國衝擊2.0』（China shock 2.0）這個詞，因為正在發生的這些事情本來就不應令人意外。這一切都寫在他們的五年計劃裏，所以你本來就應該能夠預見。」

高盛一份報告預測，到本世紀20年代末，中國出口競爭將使歐盟國內生產總值（GDP）降低0.5%，德國最多降低0.9%。

德國汽車業同時面臨在中國市場獲利下滑，以及比亞迪、吉利與上汽等中國車企在歐洲市場的低價競爭。寶馬今年前九個月在中國的銷售下降22%，並發出今年第二次盈利預警。

彥辭表示，面對飽和的中國市場，部份在華歐企開始尋求利用中國供應鏈，將產品銷往全球。這種調整也使許多商會會員在過去一年信心有所回升。

歐盟擬擴大限制中國商品進口

據《衛報》報道，德國墨卡托中國研究中心（MERICS）分析中國海關數據發現，今年7月，歐盟對中國的貨物貿易逆差達365億歐元，平均每天約11.8億歐元（10億英鎊）。

歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）10月16日表示，雖然已與北京就削減中國混合動力汽車進口達成協議，仍不足以解決結構性貿易失衡，歐盟將提出更多進口保障措施。

她說：「我們的產業已經呼籲採取行動，我們聽到了他們的呼聲，也將作出回應，包括採取更多保障措施。」

歐洲議會10月29日公布的聲明指出，訪中議員對中國產能過剩、供應鏈缺乏可預測性，及外企市場准入障礙表達擔憂。

10月30日，歐盟對中國進口PET紡黏不織布徵收39.8%至48.1%的最終反傾銷稅，為期5年。

同時，法國與德國正推動一項被稱為「緊急中止開關」（Kill Switch）的新貿易防禦工具，讓歐盟在面對系統性市場扭曲或不公平貿易行為時，能迅速限制相關國家進入歐盟單一市場。這項機制目前仍處於研擬階段，尚未成為正式法律。#