委內瑞拉影子船隊現蹤 曾向中國日均輸出原油40萬桶

隨著委內瑞拉領導人馬杜羅（Nicolás Maduro）本月初遭美軍拘捕，長期在國際制裁陰影下運作的委內瑞拉影子船隊逐漸浮出水面，該國如何藉由隱秘的航運體系維繫原油出口，特別是持續向中國輸送原油的具體運作內幕也由此被披露出來。

據彭博社報道，過去一年多行蹤成謎的超級油輪「馬貝拉號」（Marbella），日前重新開啟自動識別系統（AIS），顯示其正停泊在委內瑞拉外海，船上載有約190萬桶原油。

知情人士指出，該船「現身」被視為美國政府聯合大宗商品交易商維多集團（Vitol Group）與托克集團（Trafigura Group）推動委內瑞拉原油重新進入國際市場行動的一部份。

報道指出，這支「幽靈船隊」曾是馬杜羅政權維持運轉的核心支柱。石油長期是委內瑞拉最重要的財政來源，相關收入不僅用於進口食品與藥品，也支撐軍事與安全體系運作。

為規避制裁監管，相關油輪過去普遍採取關閉或偽造GPS訊號、隱匿船名與航線等方式，在全球航運監控體系下「隱身航行」，使委內瑞拉得以持續出口原油，並一度將日產量推升至約100萬桶的高位。

數據顯示，2025年間多達71艘超大型油輪參與相關運輸，每艘船長約相當於三個足球場。僅去年一年，這支船隊就向中國煉油企業日均輸送約40萬桶委內瑞拉原油，意味著平均每月近6艘油輪在委中之間暗中往返。

其中，超級油輪「雷內號」（Rene）被多次用於向亞洲運輸受制裁原油。該船去年12月底的GPS訊號一度顯示其位於中國附近，但12天後卻被發現實際停留在委內瑞拉外海。由於中委航程通常需時長達50天，這一「瞬移式」航跡被業界視為典型的定位欺瞞行為。

自去年底以來，美國加強對運輸委內瑞拉石油的受制裁船隻執法行動，相關措施已對其對華原油運輸造成影響。隨著執法力度趨嚴，委內瑞拉向中國輸送原油面臨更大壓力，市場預期相關出港量自今年2月起將大幅下滑。

彭博社指出，馬杜羅被拘捕後，多艘原本「消失」的油輪陸續重新顯示位置。美國隨即著手加強對委內瑞拉石油資源的實質控制。

美國總統特朗普（Donald Trump）正試圖以石油產業作為重建委內瑞拉經濟的核心，並計劃吸引能源企業投入高達1000億美元資金，用於修復長期失修的產業體系與基礎設施。

在此背景下，托克與維多正協助美國政府銷售最多約5000萬桶委內瑞拉原油。兩家交易商已接收首批約483萬桶原油，這些原油此前已裝載在「幽靈油輪」上，並計劃在加勒比海島嶼卸貨。

航運資訊顯示，「馬貝拉號」目前正將受託由維多出售的原油，運往巴哈馬南萊丁角（South Riding Point）儲油設施，顯示委內瑞拉原油正逐步脫離過往在制裁下的灰色流通模式，轉入由美國主導、經由國際交易商操作的重返市場進程。#

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