運輸署自2024年底起，先後批出6個自動車先導牌照，目前共有62輛自動駕駛私家車及小巴在指定地區進行路面測試。署方指出，相關車輛至今已累計安全行駛逾8萬公里，整體運作大致暢順。

運輸署將於今年逐步推動自動車「無人化」測試，原本駐守車內的後備操作員將改為遙距方式監控。同時，隨著系統表現趨於穩定，測試車速上限已提升至每小時50公里。

運輸署機電工程師（自動駕駛車輛）鄧健樑稱，位於北大嶼山的測試項目已實現「四大技術躍進」。當中包括由單一車輛擴展至十部車同時運行、開展非商業載客測試、將測試範圍由機場島延伸至更複雜的公路與小區，以及將測試車速提升至相關路段上限的每小時50公里。

首間獲批測試牌照的科技公司，其研發經驗涵蓋中國大陸及阿聯酋多個城市。該公司2024年年底率先在北大嶼山展開測試，到上月起將測試範圍擴展至觀塘及九龍城進行跨區測試。

科技公司香港項目發展經理劉文鵬指出，香港路網密集和情況複雜，系統必須因應本地規則優化決策邏輯，包括適應「右軚左行」的駕駛行為，以及學習辨識本地特有的螺旋形迴旋處交通規則。

劉文鵬提到，雖然自動車在換線、避障及掉頭等動作表現精準流暢，但是仍面臨技術挑戰。例如一些特殊交通燈或人手操作的「去」和「停」臨時指示牌，會增加系統辨識的難度。公司目前正透過機器學習模型不斷訓練，以提升應對相關情況的準確度。

在現行測試階段，司機雖可雙手離開軚盤，但仍以後備操作員身份駐守車廂，僅在必要時接管車輛。運輸署強調，今年推動「無人化」測試後，將改由遙距後備操作員負責監察。為確保測試安全有序，署方表示會根據先導營辦人定期提交的運作報告，持續檢視自動車的測試表現與安全水平，並要求營辦人採取嚴格車輛檢驗。@

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