「粵車南下」黑玻璃惹爭議 議員倡放寬驗車標準

「粵車南下」計劃實施一星期以來，部份廣東車輛採用深色車窗（俗稱「黑玻璃」）引發關注，外界質疑其透光度是否符合香港法例要求。立法會交通事務委員會主席陳紹雄表示，政府在討論計劃細節時未提及豁免安排，呼籲若當局視粵車黑玻璃為安全，應一併放寬本地車輛規定，以免予人特權觀感。

根據《道路交通（車輛構造及保養）規例》（第374A章），本地車輛前座側窗及擋風玻璃透光度須達70%，後座側窗及車尾則至少44%。有粵車南下後被發現兩側車門使用深色玻璃，懷疑不符合前座側窗70%透光度要求。

陳紹雄今早在商台節目上指出，粵車來港前須在大陸指定驗車中心完成驗車，並確保符合香港車輛結構及安全要求。他質疑驗車過程是否嚴格依循香港規例，指每日批出100個牌照下，部份車輛處理法例要求的方式值得關注。

陳紹雄強調，法例原意包括讓執法人員觀察車內情況，但隨科技發展如電子倒後鏡出現，政府應與時並進全面檢討。他建議，若需修改相關附屬法例，可盡快提交立法會，程序相對簡單。陳又指，世界多地未限制車窗透光度，相信電子科技已解決視野問題。

電動車代理商主席黃毅力在商台節目上表示，黑玻璃問題困擾業界約30年，能阻隔紫外線及熱能，減輕冷氣負荷並提升乘客舒適度。他指當年政府以保安為由禁止使用，但此說法已站不住腳。大部份先進國家及地區，包括英國、澳洲及大陸，已普遍接受深色車窗。

運輸署表示，法例規定所有汽車玻璃透明度不得令車內景觀不清晰。署方一直密切留意其它地方汽車科技發展，並參考不同車輛標準，定期檢視現有法例及指引，包括徵詢執法部門意見。「粵車」屬短暫逗留車輛，擋風玻璃仍需符合要求，但相關要求不適用於前座兩側車窗玻璃。@

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