隨著中國經濟持續走低，外國豪車在中國市場遭遇「業績寒冬」，意大利豪華汽車Maserati純電版售價從89萬元（人民幣，下同）到35萬元。

據博雅天下旗下微信公眾號「每日人物」12月14日報道，Maserati自2017年攀上銷量巔峰，短短8年間在中國市場從年銷過萬輛，已滑落至月銷不足百輛的「邊緣地帶」。

Maserati母公司Stellantis集團財報顯示，2022年到2024年期間，Maserati在中國市場的銷量持續下滑。2024年全年只賣了1,209輛。

乘聯會數據顯示，截至2025年一季度，Maserati國內銷量僅277輛，同比下滑32%，創近年來新低。

Stellantis集團前CEO唐唯實曾公開承認，Maserati品牌正面臨財務困境，處於虧損狀態。

為了搶救在中國市場的銷量，今年六七月份，Maserati格雷嘉首次大幅降價。

重慶一家Maserati門店的銷售孔溪透露，2023款格雷嘉（燃油版）的落地價普遍在七十多萬元，那時店裏一個月只能賣五六台。這一輪降價，幾乎是在去年的基礎上打了對折。

上海銷售范偉也表示，收到廠家通知，要求儘快處理2023年款格雷嘉的庫存，他隨即把降價海報發到社交媒體上。

粉絲蘇秋表示，在社交平台上刷到Maserati的降價訊息時「感到非常吃驚」，「Maserati在我心裏一直是超豪華品牌，沒想過有一天我也能觸碰到」。

最終，蘇秋對比了佛山、上海等地多家4S店價格，選擇在價格最划算的河北石家莊一家店下單。裸車36萬元，選配3萬餘元，加上保險，落地約41萬元。

令銷售人員意外的是，11月Maserati又開啓了新一輪降價。瀋陽一家經銷商的銷售發動態稱，格雷嘉純電版降價。據報道，Maserati2020年正式開啟電動化轉型，格雷嘉純電版作為電氣化戰略的重要車型，於2024年才推向中國市場。

在山東一家Maserati4S店做銷售的劉軍表示，純電版格雷嘉官方指導價89.88萬元，降價後裸車價格只要35.88萬，等於暴降54萬元，這價格比二手市場還便宜。不過數量不多，國內總共不足100台，很快就售罄了。

劉軍並坦言，事實上，Maserati只生產了這一批純電版格雷嘉，因為一直壓著庫存沒賣完，之後大概率也不會再生產。

Maserati的困境是超豪華品牌在中國市場的縮影，包括賓利、林寶堅尼，甚至保時捷，都在中國市場感受到前所未有的涼意。

乘聯會數據顯示，今年前三季度傳統豪華品牌累計銷量同比下降10.9%，市場份額也創下10.5%的新低。其中，保時捷在中國市場的銷量同比下降了26%，曾佔據豪華車市場近八成份額的BBA縮水至不到四成。#

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向每位救援者致敬　
願香港人彼此扶持走過黑暗
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