周日（12月29日），南韓濟州航空一架載有181人的客機發生重大空難，造成179人死亡，僅兩人倖存。飛機的黑盒已經找到。南韓政府隨即宣布全國哀悼一周。
南韓交通部表示，這是在南韓本土上發生的最嚴重空難，也是近30年來涉及南韓航空公司的最嚴重空難。
交通部還說，濟州航空（Jeju Air）公司的7C2216航班從泰國首都曼谷起飛，機上載有175名乘客和6名機組人員。周日上午9時過後不久，這架飛機試圖在南韓務安國際機場降落時，滑出跑道，撞到機場圍牆，隨後起火。
175名乘客中有173名南韓人和兩名泰國人。
南韓代理總統崔相穆（Choi Sang-mok）隨即宣布全國哀悼一周，從周日到2025年1月4日24時。
事故現場以及全羅南道、光州市、首爾市、世宗市等17個市、道將設置靈堂。中央政府全部門、地方政府和公共機構辦公樓降半旗誌哀。
泰國總理貝東丹（Paetongtarn Shinawatra）在社交媒體平台X上發帖，向事故遇難者家屬表示深切哀悼，並補充說，她命令外交部立即提供協助。
當官員在務安機場的休息室宣布一些罹難者的名字時，家屬們痛哭。
發生事故的是一架已有15年機齡的雙引擎波音737-800飛機。波音公司在X平台上發表聲明說，該公司正在與濟州航空聯繫，並準備支持該公司處理墜機事件，波音向失去親人的家庭致以最深切的哀悼。
黑盒已經找到
根據南韓國土交通部的消息，這架客機的兩個黑盒已被找到，其中包括飛行數據和語音記錄。這些設備可為航空安全調查人員提供空難發生時的關鍵訊息。
其中一個黑盒受到部份損壞。國土交通部官員表示，損壞可能會推遲確定事故原因的分析。
「光是破解FDR（飛行數據記錄器）就可能需要大約一個月的時間。」這位官員補充道。「如果我們在這裏解碼遇到困難，那麼我們可能不得不將其發送給NTSB（美國國家運輸安全委員會）。」第二位官員表示，「他們有來自世界各地的案例需要分析，因此可能需要相當長的時間。」
FDR為兩個黑盒中的一個，另一個為駕駛艙語音記錄器（CVR）。
僅兩人倖存
務安消防隊長Lee Jung-hyu在新聞發布會上說：「只有機尾保留了一點形狀，（飛機）的其餘部份看起來幾乎無法辨認。」
據Lee介紹，倖存的為兩名機組人員，一男一女。他們是從燃燒的飛機尾部獲救的。當地公共衛生中心負責人表示，他們正在醫院接受中度至重度傷勢的治療。
事故原因正在調查
國土部航空政策室室長朱鍾浣在記者會上表示，務安國際機場塔台於周日上午8時57分許向涉事客機發出鳥情預警；僅1分鐘後的8時58分，機長發出求救訊號；9時許，客機嘗試在19號跑道著陸；9時3分許，客機在起落架未放下的情況下進行機腹著陸，並與機場圍牆相撞。
務安消防隊長Lee說，調查人員正在研究鳥擊和天氣狀況作為可能的因素。但專家們對鳥擊的說法提出質疑。
航空新聞編輯傑弗里·托馬斯（Geoffrey Thomas）說，「鳥擊並不罕見，起落架問題也不罕見。」
「鳥擊發生的頻率要高得多，但通常它們本身不會導致飛機損失。」托馬斯說。
根據全球航空規則，南韓將主導對墜機事件進行民事調查，但飛機設計和製造地美國的國家運輸安全委員會（NTSB）也將自動參與調查。
NTSB周日在社交媒體平台X上宣布，NTSB將領導一個由其機構、波音公司和聯邦航空管理局組成的調查小組。調查人員將「協助『南韓航空和鐵路事故調查委員會』（ARAIB）」。南韓調查人員將按照國際協議的規定負責發布有關調查的資訊。
南韓交通部表示，飛機的兩台CFM56-7B26引擎由「CFM國際」公司製造。該公司是美國通用電氣航空和法國賽峰飛機引擎公司的合資企業。
澳洲航空安全專家傑弗里·戴爾（Geoffrey Dell）表示，如果有鳥被吸進「CFM國際」飛機引擎中，鳥擊可能會影響引擎，但這不會立即關閉引擎，從而給飛行員一些反應時間。
（本文參考了路透社和韓聯社的報道。）#
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