12月2日（周一），德國福士汽車公司下屬九間工廠的工人開始進行每班次兩小時的滾動罷工。罷工的原因是勞資雙方在該公司德國業務的未來問題上意見不一致。
數千名罷工的工人聚集在位於沃爾夫斯堡的福士汽車的總部。此次罷工的影響範圍還包括擁有1.4萬名員工的漢諾威的工廠及其它零部件和汽車工廠，包括埃姆登、薩爾茨基特和布倫瑞克等地的工廠。
工會的消息人士表示，僅在沃爾夫斯堡的福士汽車總部，兩個小時的罷工就意味著數百輛汽車無法生產，包括標誌性的高爾夫。
周一當天舉行的是所謂的「警告罷工」。這是在德國舉行工資談判前的一種常見策略。
工會表示，如果在下一輪工資談判中未能達成協議，這場罷工可能升級為24小時或無限期停工。這將減少福士汽車的產量，而該公司正面臨交付量下降和利潤暴跌的困境。
IG Metall工會的談判代表表示：「這場對抗需要持續多長時間和多麼激烈，取決於福士汽車在談判桌上的表現。」
工會呼籲股東作出犧牲
福士表示，必須將德國工廠的成本降低到與競爭對手以及位於東歐和南美的福士工廠相當的水平。但是工會表示，員工不應承擔管理層未能開發出有吸引力的產品和推出更便宜的入門級電動車的責任。
福士汽車工會主席Daniela Cavallo表示，除了下薩克森州外，福士汽車的最大股東，包括由保時捷和皮耶赫家族控制的控股公司，可能也需要在年度股息方面作出犧牲。但她沒有詳細說明這將意味著甚麼。
她表示，定於12月9日的第四輪談判可能出現兩個結果，雙方找到共同點或者局勢升級。她對找到共同點不那麼樂觀，「遺憾的是，管理層最近發出的訊號並不令人感到鼓舞。」
工會方面表示，關閉工廠、大規模裁員和削減現有的工資是當前談判過程中的紅線。
福士要工人減薪一成
一位福士汽車發言人表示，該公司尊重工人的罷工權，並已採取措施確保向客戶提供基本供應，儘量減少罷工的影響。
工會表示，他們上周提出的措施，包括放棄2025年和2026年的獎金，將使福士節省15億歐元（約合16億美元）。但福士對此表示拒絕。
福士汽車要求12萬名德國工人削減10%的工資，稱其需要削減成本並提高利潤以維護市場份額。
該公司提出計劃關閉三家在德國本土的工廠。這是在其87年的歷史上首次提出這樣的計劃。
這家歐洲最大的汽車製造商表示，歐洲的汽車製造商正面臨需求疲弱、生產成本高、來自中國競爭對手的競爭以及電動車轉型進展緩慢等多重困境。
德國媒體報道說，福士的一位高層披露，福士汽車建造的工廠是按照年銷售1,600萬輛汽車的水平建造的，但是現在的需求約為1,400萬輛，這意味著公司每年有多達50萬輛汽車的生產能力未被使用，相當於兩座工廠的總產能。而此前多年，由於中國市場的利潤比較高，幫助覆蓋了更高的成本，但是現在情況變化了，因此需要降低成本。
（本文參考了路透社和美聯社的報道）#
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