已經退役的美國號郵輪（SS United States）歷史悠久，船長1,000呎，是完全在美國建造的最大的遠洋客輪，也是雙向穿越大西洋最快的遠洋客輪，至今仍保持著七十多年前創下的跨大西洋速度紀錄。
美聯社10月12日報道，目前，這艘郵輪已年久失修，該郵輪保護協會和賓夕凡尼亞州倉儲公司（Penn Warehousing）解決了持續一年的碼頭停泊租金糾紛，為佛羅里達州奧卡魯薩縣（Okaloosa County）將這艘巨輪改造成世界上最大人工珊瑚礁鋪平道路。一名聯邦法官於6月裁定，美國號保護協會必須在9月12日之前提交搬遷這艘船的計劃，然而，保護協會提起訴訟，指控賓夕凡尼亞州倉儲公司（Penn Warehousing）對出售這艘船造成破壞，導致最後期限已經過期。
本月早些時候，保護協會與奧卡魯薩縣達成一項臨時協議，協議前提是通過法院強制調解租金糾紛。解決該糾紛的協議於上周五宣布。
據《費城問詢報》報道，周六（10月12日），保護協會和縣政府官員聚集在船隻停泊的費城碼頭，舉行了一個小型所有權轉讓儀式，但與奧卡魯薩縣的交易仍需聯邦法官最終批准。
奧卡魯薩官員計劃讓這艘船沉沒，並打造支持者希望的標誌性潛水景點，成為該縣500多個人工珊瑚礁群中一顆璀璨之星，每年可為當地潛水商店、包租漁船和酒店帶來數百萬美元的旅遊收入。
「我們可以告訴你（美國號），你不會被丟失，不會被遺忘，不會再被忽視和虐待。」保護委員會成員托馬斯沃特金斯（Thomas Watkins）在告別這艘船時說，「你將在新的家園和新的維度中得到應有的尊重、珍惜和愛護。你將不再在海上航行，但你會被海洋包圍和愛撫。」
官員們表示，購買這艘船可能花費超過1000萬美元。清理、運輸和沉沒這艘船預計至少需要1.5年。
美國號郵輪於1952年受洗命名，曾被視為美國工程的燈塔，同時也是一艘可運載數千名士兵的軍艦。在1952年的首航中，打破跨大西洋往返速度紀錄，平均時速達到36節，或略高於41英里/小時（66公里/小時）。
在那次航行中，美國號用了三天10小時40分鐘橫渡大西洋，比瑪麗王后號快了10個小時。直到今天，美國號郵輪仍然保持著遠洋客輪的跨大西洋速度紀錄。
美國號郵輪於1969年成為備用船，後來轉交給希望重新開發它的多位私人船主。但他們最終發現計劃過於昂貴或時機不對，導致美國號在南費城的特拉華河（Delaware River）停泊多年。◇
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