最近浙江杭州一名50多歲的外賣員猝死，令同行震驚。曾被媒體報道的「一家六口人，有五口人都在北京送外賣」的「北漂」馬闖表示，他們全家人已離開了外賣行業。
去年，媒體曾報道北京一家五口送外賣的故事，近日該家庭中的大兒子馬闖表示，因為送外賣太危險，目前他們一家人已回到老家，離開了外賣行業。
馬闖說，父親去年送餐時出了車禍，但保險公司只願意賠三千（人民幣，下同）。
自2023年7月底，一檔名叫《子夜外賣》的節目，讓美團外賣員馬闖在互聯網中小有名氣。
馬闖今年29歲，來自河南駐馬店。高中輟學後，他到東莞電子廠做過「打螺絲」的工作。2015年，在堂哥的介紹下，馬闖到北京，進入一家西餐廳當學徒。
從認識調料開始，馬闖便下足了苦功夫。因剛剛進入社會不久，之前很少在家做飯，馬闖對廚房裏的調料、餐具等物件都不太熟悉。「我連中餐的東西都比較陌生，學西餐的話就更陌生了。」為了認識西餐調料，馬闖在小本子上記錄香料的味道、形狀和名字，反覆記憶。
從剛開始的「每天學了就忘」到後來逐漸熟練，馬闖花了近一年時間。
馬闖2018年結婚。
2019年6月，馬闖通過已經積累的西餐知識和經營經驗，在家人的資金幫助下開了一家薄餅店。
2020年初碰上疫情，堅持了半年後，背了債，不得不關店。
創業失敗後，馬闖的父親馬國保勸他嘗試做外賣騎手。「我父親是全家第一個開始送外賣的人。」
2020年，馬闖開始跟父親學習送外賣。起初，馬闖打心眼裏不認可這份職業，「感覺有點丟人，畢竟我覺得學了這麼多年西餐，再讓我去幹外賣員（有點不適應）。」
馬闖一開始註冊的是美團眾包騎手，即不屬於外賣平台的專送騎手，而是由個人自主在平台註冊並接單配送。騎手通過眾包APP「搶單」來參與配送。
嘗試了幾天後，馬闖認為送外賣收入不錯，時間上也比較自由。
據馬闖介紹，2020年剛開始送外賣時，午餐高峰期3公里內的外賣單，配送費基本在10元到12元，「高峰期時還有一些專屬加成，所以單價比較高。」而到2024年，同樣是送餐高峰期，單價就只有5元左右。
除了單價的變化，讓馬闖感到「壓榨」的，還有送餐時間收緊——從入行時的3公里內50至60分鐘配送時間，到後來38至42分鐘的配送時間。從接單開始計算，期間要經歷商家做餐、騎手取餐、送餐到目的地，這些過程下來，40分鐘左右的「倒計時」時常讓馬闖緊張得喘不上氣。
整個配送過程也會有許多不確定因素。「比如商家出餐慢了，或者被其他騎手拿錯了，或是等紅綠燈。」馬闖說。對外賣騎手來說，開車過程中的磕碰都是難以避免的。
馬闖還表示，2022年母親也在這一年加入跑外賣的隊伍，與父親一同在他的樂跑隊伍中。
一個樂跑小隊，成員在40人左右，偶爾會有隊員因送單受傷等原因無法「上線」。如果要休息一天不跑單，就無法參加下一周期的樂跑計劃。
馬闖舉例，如果是一般的公司職員，遇到身體不舒服的情況，可能去醫院開病假條就能請假，「但我們這就不行，受傷了也得咬咬牙接著干。」成為外賣員的四年來，馬闖甚至看到過因發燒而邊打吊瓶邊開車送單的人。
「急的時候，管他紅燈綠燈都得衝。」送餐超時不僅會影響後續送單，還會被扣送單費。以樂跑騎手為例，「送單超時1秒到60秒，會扣除20%-30%的費用；超時5分鐘到10分鐘，扣除50%的費用；超時10分鐘到20分鐘就是80%。」
正是這種「與時間賽跑」的日常，馬闖表示自己晚上睡覺時「都會夢到自己超時了」……
9月6日凌晨1時，有人發現杭州餘杭區雅居樂花園小區附近有一名中年外賣員從5日晚間9時一直在躺在送外賣用的電單車上，附近的人一開始以為他是睡著了，直到同行搖醒他，才發現他沒有反應，發現該外賣員已經身亡。
據了解，該名外賣員是附近有名的一天跑很多單外賣的人，每天工作16到18小時，一天能跑到近百單，賺取500多元，他有時候會睡在橋洞。
有知情人稱，他是家裏的經濟支柱，推測他當時躺在電單車上稍作休息「等手機一響，接單就跑」，沒想到卻再也沒醒來。
有些外賣員不滿艱辛的生活，呼籲社會需要做出改變。還有外賣員不堪重負，最後選擇辭職。#
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