北汽集團旗下新能源車企北汽藍谷,上半年虧損25.71億元(人民幣,下同),創下該公司史上同期最大虧損。四年半以來,被業界稱為「虧損王」的北汽藍谷,累計虧損251.61億元。
8月26日晚,北汽藍谷發布的半年報顯示,今年上半年,公司實現營收37.41億元,同比下降35.16%;虧損擴大至25.71億元,是公司史上同期最大虧損,上年同期虧損19.79億元。
北汽藍谷稱,虧損原因為:一是,新能源汽車市場競爭越發激烈,價格戰日趨白熱化,擠壓利潤空間;二是,公司為持續推進產品向高端化發展,在技術研發、品牌渠道建設和營運效率提升上持續投入,對公司短期業績產生一定影響。
在此之前,北汽藍谷已連虧四年,累計虧損225.9億元;加上今年上半年的虧損,四年半累計虧損達251.61億元。
上半年,北汽藍谷累計銷售新車約2.80萬輛,較去年同期3.52萬輛的銷量明顯下滑。其中,「極狐」品牌銷售1.8萬輛。
同期,問界、理想交付超18萬輛新車,埃安銷量在17萬輛的水平線上,極氪、蔚來、零跑交付量接近9萬輛,哪吒、小鵬交付了5萬輛新車。
北汽藍谷於2018年成立,專注於純電動乘用車業務,由北京汽車集團有限公司控股。在與華為合作推出「享界」品牌前,北汽藍谷主要經營「極狐」「BEIJING」兩大品牌。
「極狐」是北汽藍谷打造的高端智能新能源汽車品牌,由北汽藍谷與全球知名零部件供應商麥格納在華合資公司生產。「BEIJING」品牌主推的EU系列面向中低端新能源市場。
目前,「極狐」品牌旗下主銷車型「阿爾法T5」「極狐考拉」官方指導價分別在15.58萬~19.98萬元、11.98萬~16.98萬元,新車「阿爾法S」的售價在17.68萬~21.68萬元之間。這三種車型均未達到業內通常定義的30萬元「高端市場水平線」。
值得一提的是,從2023年四季度開始,北京電子控股有限責任公司(簡稱北京電控)開始大規模減持北汽藍谷。
2023年四季度,北京電控減持2588.59萬股北京藍谷,2024年一季度減持1.45億股,2024年二季度繼續減持4263.99萬股,三個季度總計減持約2.13億股。
目前,北京電控還持有北汽藍谷5748.59萬股股份,佔總股本的1.03%。#
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