周四（8月1日），德國汽車巨頭寶馬（BMW）公布了第二季度財報。財報顯示，由於中國市場銷量下降，其核心汽車部門的利潤率低於預期。

這家總部位於慕尼黑的汽車製造商汽車部門的息稅前利潤（EBIT）從去年同期的9.2%降至8.4%，低於分析師預期的8.7%。第二季度汽車部門的利潤率處於該公司全年目標範圍8%～10%的下限。

第二季度的汽車交付量為618,743台，比去年同期的626,726減少1.3%。

寶馬在一份題為「在動盪環境中繼續保持盈利能力」的新聞稿中表示，儘管銷量下降，但第二季度汽車業務部份的收入為320億歐元，比去年同期的316億歐元增長了1.4%。

這主要得益於純電動汽車（BEV）以及售價更高的BMW和BMW M車型兩位數的銷量增長。今年上半年，寶馬交付了近18萬輛純電動汽車，同比增長34.1%，出貨量位居全球第三。

這抵消了中國市場因競爭加劇和消費疲弱而導致的銷量下降。今年上半年，寶馬在中國的銷量下滑了4%，但在該地區的表現仍然優於大眾和奔馳。

寶馬還指出，該公司的投資水平一直保持在較高水平，預計今年在車型改款和電動汽車方面的開發支出將達到峰值。

該公司表示，由於製造成本和固定成本，尤其是人事成本和研發支出高於上年，預計2024年全年集團息稅前利潤將略有下降。

寶馬及其同行在其主要市場——中國面臨著巨大的競爭壓力。中國本土汽車製造商正在發動價格戰，以低價電動汽車搶佔市場份額。這迫使外國競爭對手要麼被迫降價，要麼失去市場份額。

周四（8月1日），寶馬股份公司管理董事會主席奧利弗‧齊普斯（Oliver Zipse）在慕尼黑總部表示，儘管身處逆境，但該公司仍然連續十個季度在全年目標範圍內實現了高盈利。

他表示，該公司將繼續大力發展其最大項目——新世代電動車品牌Neue Klasse，從2025年開始，將通過該項目把寶馬提升到一個全新的技術水平。#

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