「華為發債10億（人民幣，下同）」引起市場關注。這是華為在今年發行三筆超短期融資券後，首次發行中期票據。為華為今年第一季財報作出貢獻的多款華為手機，近期則行情暴跌。
華為今年首次發行中期票據
7月11日，中國貨幣網披露了華為投資控股有限公司2024年度第一期中期票據申購說明，華為擬發行10億元中期票據，發行期限10年，申購利率區間為2.4%至3%。債務工具申購時間為7月12日至7月15日。兌付日期為2034年7月16日。
證券時報‧券商中國報道，隨著2022年以來華為在中國境內持續發債，其直接融資渠道已經逐漸從境外轉向境內，境內的直接負債已經超過境外負債。
此次中期票據募集說明書顯示，這是華為今年首次發行中期票據，在此之前，華為分別在2月29日、3月25日和4月25日發行三筆超短期融資券，合計90億元。
數據還顯示，華為在2022年之後，直接融資渠道從境外轉向境內，截至募集說明書籤署之日起，華為存續境內中期票據12筆，合計370億元。
數據顯示，2021年至2023年，華為合併口徑實現營業收入6306.98億元、6368.16億元和6975.47億元；合併口徑經營活動現金支出分別為7067.19億元、7521.98億元和7645.93億元，研發支出分別為1425.67億元、1613.09億元和1645.63億元。
查閱華為的發債記錄可發現，華為自2019年以來多次發債，並且超短期和中期債券均有。
獨立財經科技媒體「鈦媒體APP」報道，業內人士表示，2019年華為受到美國制裁之後，資金流面臨一定的壓力，同時境外融資渠道受阻，只能在國內發債。
華為智能汽車一直「拖後腿」
今年3月29日，華為發布2023年年度報告提到，自2019年華為智能汽車解決方案BU成立以來，累計研發投入超過300億元，研發團隊規模達到7000人。2023年，華為智能汽車解決方案業務銷售收入47億元。而華為智能汽車業務近年來一直是華為「拖後腿」的業務。
在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，華為常務董事、消費者BG CEO，智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，華為車BU最早一年虧100億元，後來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠實現扭虧為盈。
有網民表示，華為智能汽車解決方案業務2023年的收入47億，佔華為總收入的比例不到1%，佔比非常低。目前華為一年的毛利遠不足以覆蓋成本。
今年第一季度 華為手機創造利潤
華為今年4月30日發布2024年第一季財報，營收1784.5億元，歸屬母公司淨利為196.5億元，歸功於多款手機熱銷，華為在第一季重新拿下中國大陸手機市場銷售量第一。
每經網報道，華為能在2024年第一季脫穎而出，很大程度歸功於支持5G的Mate 60系列。
每經網引述Canalys最新報告，華為在2024年第一季拿下中國大陸智能手機市場第一，出貨量達1,170萬台，佔市場比例達17%。其中華為Mate 60系列繼續供不應求，nova 12系列佔據華為全季度出貨量的三分之一。
華為手機行情暴跌
然而，每天更新二手手機行情的二手手機交易商、博主「自由心科技小袁」7月14日表示，最近華為的天都塌了！華為Mate 60 Pro行情暴跌了。「最近我收到的華為Mate 60 Pro是最多的。這款手機在一個多月內行情掉了一兩千塊。這個機型去年年底的時候，非常受追捧。那時候還加錢賣。現在的行情是都沒人要的感覺。」
他說，我們一部手機的回收行情在四千多五千左右，之前回收都是六千左右。現在跌了將近兩千塊。而且華為所有其它品牌這一兩個月的行情都在跌價。「我們最近收到的機器價格是非常有優勢的。」
博主「數影科技2024」7月15日表示，目前的華為Pura 70 Ultra價格不斷下滑。它的起售價格是9999元，此前很多人都驚呼價格太貴，沒想到真的跌了，我們沒辦法預料，華為手機價格居然降幅這麼大而且降價快，甚至超越了所有的頂級旗艦手機。
自我介紹為科技數碼愛好者，前4A公司品牌策劃總監的網民「浪奔吹科技」近日表示，華為全線產品集體降價。在平台可以收到最高9.9元抵1000的線下代金券，覆蓋的產品包括：Pura 70系列，Mate 60系列，Mate X5，nova 12系列，以及全部的周邊生態產品等。#
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