立法會交通事務委員會周五（12日）討論規管網約車平台研究內容，運輸及物流局局長林世雄強調政府的立場會以市民權益和利益為依歸，並且對改善個人化點對點交通服務持開放態度。他否認當局偏幫的士業的說法，說整個運輸業的持續發展相當重要，不可能只顧及個別行業的利益。
林世雄在會上表示，政府的立場清晰，首要考慮保障市民權益，以及運輸業的整體健康持續發展，不可能只顧及個別行業，因此不認同政府偏幫的士業界的說法。他稱政府對於提升個人化點對點交通服務、善用科技包括提供網約服務等持開放態度。對於會否批出新的車種、如何發牌及有關數目，林世雄表示政府將進行後續研究。
議員田北辰在會上指出，網約車是大勢所趨，他估計5年後在街上截車的人數將會大幅減少，建議立法要求所有的士及出租車要裝閉路電視，如果某個網約平台收到較多投訴，就可能不獲續牌。林世雄回應時表示，當局正就的士車廂安裝攝錄系統進行研究，將會在今年年底向立法會諮詢意見。
另一議員陳沛良認為，規管是要做好網約車平台的發展、引入良性競爭、提高點對點交通服務整體質素，不是純粹談規管而不談發展甚至「管死」。他認為假如政府不放寬現行出租汽車服務發牌制度，避談是否發出更多出租汽車許可證，不讓更多經營者加入市場，將不利本港點對點服務需求。
議員陳紹雄指，如果只是規管平台而不發新牌，日後缺乏競爭之下，相信市民及旅客會成為輸家，政府亦不要讓社會有觀感認為政府只維護的士或某個行業的利益。林世雄回應，當局除了研究規管平台，亦同步就個人化點對點服務的供求進行分析研究，強調會「聽意見、看數據」。
陸頌雄則指現時部份「白牌網約車」令市場失序，令傳統的士業界收入減少，期望政府今次推出的政策能夠達至多贏，將非法「白牌車」的市場釋放出來，與傳統的士業界一起「做大個餅 」，期望當局可以講解未來調查的方向。運輸署署長李頌恩表示，當局將進行實地調查，例如在旅遊熱點如機場、旅客區、的士站，分別就車輛的等候數字、個人化點對點交通需求、市民等候時間等加強研究。 @
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