大欖隧道明年5月底專營權屆滿後，將由政府收回。立法會交通事務委員會今（12日）討論時，多名議員主張在政府的方案上再減價甚至免費，紓緩屯門公路壓力。但是運輸及物流局副局長廖振新表明政府對此方案有極大保留，認為不可取，收取合理費用是確保「用者自付」。
運輸及物流局早前向立法會提交建議收費，分別為兩個固定收費及一個分時段收費情景，兩個固定收費建議私家車收費由58元分別降至45元或35元，分時段時費則設3段收費建議，包括繁忙時間45元、一般時段35元及非繁忙時段20元。的士在3個情景的建議收費，介乎30元至45元；商用車則為35元至45元。
但是廖振新今在會上，指政府認為全部車劃一減至35元的方案是得不償失，不應推行，因當局推算，會在繁忙時段引發過量車流及700米車龍，及令一段青朗公路出現逾1公里車龍等。
至於免費通行，廖認為車流可能影響公交和其他商用車使用隧道，加上隧道營運需要投放大量資源，收取合理費用是確保「用者自付」的原則，指出大欖隧道營運和維修成本高，亦要避免對繁忙時間使用者造成不公。
工聯會陸頌雄提出議案，促請政府調低大欖隧道整體收費，並在非繁忙時間大幅降低收費，甚至免費，以達致最大分流效果，紓緩屯門公路壓力。議案最終以9票支持、1票棄權獲得通過。
議員對當局提交的意見失望
會上民建聯劉國勳稱對當局提交的意見失望，形容元朗居民已「硬食」26年昂貴費用，指出本港多條新建隧道如龍山隧道、屯赤隧道可以免收費，不用採用政府所講的「用者自付」原則；但一條收回的隧道要收如此高的價錢，不能接受。
勞聯周小松亦對政府「落閘」，拒絕收取35元的方案表示非常失望，認為政府的主張是私家車收費不能低過45元。
實政圓桌田北辰支持下調私家車、的士及其他商用車固定收費至35元，但是稱汀九橋才是交通「樽頸中的樽頸」，認為當局應盡量以減價，用盡大欖隧道的使用量，並將繁忙時間私家車收費減至37.5元，稍為降低汀九橋的行車量/容車量比率。
葉劉淑儀反對免費
新民黨葉劉淑儀反對大欖隧道免費，認為政府有龐大財赤，「收返些少」合理，並令市民明白基建要用大量公帑投資，應要珍惜和避免濫用。
選委界陳紹雄亦認為不應完全免費，指三隧分流效果顯著，希望大欖隧道非繁忙時段有更大減價空間。
香港新方向張欣宇指出，政府的分階段收費的方案過於複雜，認為可以只分非繁忙時間及繁忙時間收費。廖振新表示，要探討什麼時間定為繁忙時段，會在第四季交草案時列明。@
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