兩位知情人士向路透社透露，歐盟委員會已警告三家中國電動汽車製造商，稱它們沒有為歐盟的反補貼調查提供足夠的訊息。
如果歐盟委員會認定被抽樣調查的比亞迪（BYD）、上汽集團（SAIC）和吉利汽車（Geely）提供的訊息不充份，它可能會使用來自其它地方的證據來計算進口關稅，此舉最終可能會抬高關稅。
此類警告在歐盟貿易保護案件中經常出現。的確，在過去10宗對華反補貼案件中，歐盟委員會都使用了這種「已有事實」來填補某些空白。
上述知情人士說，這些中國公司有權對警告作出回應。
負責監督歐盟27國貿易政策的歐盟委員會於去年10月份啟動了一項調查，調查在中國生產的電池電動汽車是否獲得了扭曲性（distortive）補貼，歐盟是否需要對其徵收額外關稅。
本月早些時候，中國機電產品進出口商會（China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products，CCCME）表示，該調查對中國製造商不利。該商會抱怨，歐盟委員會要求被抽樣的中國生產商提供過多的訊息。
該商會副會長石永紅（Shi Yonghong）稱，「不能排除委員會可能會利用貿易保護術語中所謂的『已有事實』來誇大補貼幅度」。
對此，歐盟委員會一名發言人表示，「這次反補貼的調查是仔細、公平且基於事實的。」
歐盟委員會調查於去年10月4日正式啟動，可持續長達13個月，並可在調查開始九個月後徵收臨時反補貼稅。#
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