不擇手段破壞神韻 中共醜行國際曝光

享譽全球的神韻藝術團目前正在全球進行巡迴演出，但干擾神韻的中共黑手如影隨形。炸彈威脅、割破神韻巴士輪胎等破壞手段，近日接連上演。事實上，近二十年來，中共對神韻演出的阻撓和破壞一直沒有停止過，受到國際關注和譴責。

神韻藝術團創立於2006年，旨在復興和弘揚真正的中華傳統文化，向全世界展現共產主義之前的中國。正因如此，近二十年來，中共不斷祭出各種流氓手段干擾神韻演出。

據神韻藝術團官網介紹，早在神韻巡迴演出的頭兩年，中共便向海外派出大量藝術團，企圖與神韻爭奪觀眾資源攪場，結果中共是勞民傷財，大敗而歸。

與此同時，中共使領館直接出面向劇院施壓，散布誹謗誣衊神韻的謊言，並以經濟、政治關係為由進行利誘和威逼，要求劇院取消演出。

美國、德國、西班牙、澳洲等多個城市的劇院都拒絕過中領館的脅迫，並將中共的醜行曝光於天下。

美國國務院在《2012年度國際宗教自由報告》中提到，「根據非政府組織的報告、神韻藝術團及多家媒體的消息，中共政府官員對一些國家的劇場施加壓力以此限制法輪功相關的電台廣播、取消或延遲神韻藝術團的音樂及舞蹈演出。」

除了施壓劇院阻撓演出，雇凶破壞神韻藝術團的巴士，是中共經常實施的又一破壞手段。壞人通常使用利器割破大巴輪胎，剛好到不會漏氣的程度，企圖讓被破壞輪胎的神韻大巴在路上高速行駛，有切口的輪胎很容易突然爆裂，從而引發重大交通事故，謀害神韻演員。

除此之外，利用網絡和媒體發表詆毀神韻的文章，拒絕向神韻藝術團成員頒發赴香港的簽證、在劇場內外滋事搗亂等，都是中共阻撓神韻的手段。

2010年8月，追查迫害法輪功國際組織（WOIPFG）曾在報告中指出，「中共駐外使（領）館與中共中央『610辦公室』（迫害法輪功的專職機構）密切配合，以騷擾晚會贊助商、密集電話干擾訂票熱線、威脅華人社區、寫信給VIP、冒充法輪功學員等方式，阻撓觀眾欣賞神韻演出。」

如今，中共對神韻的干擾與破壞升級，使出炸彈威脅的卑鄙伎倆阻撓神韻演出，足見中共對神韻的恐懼之深，中共窮途末路之瘋狂。

神韻新世界藝術團副團長陳纓女士表示：「首先，他們（中共）威脅政府不允許神韻演出。當這招不能真正奏效的時候，他們就開始威脅劇院。這一招又沒有真正奏效時，他們就開始割破我們巴士的輪胎。」「當這些也不能阻止我們時，他們開始在網上進行抹黑活動，並向影院經理發送瘋狂的電子郵件。現在，他們甚至變得更加卑鄙，發送『炸彈威脅』電子郵件。」

陳纓女士說：「我認為，這些（恐嚇）電子郵件是一個政權掩蓋真相的最後努力，認識到這一點很重要。更重要的是，它們不會得逞。」

美國國會眾議員妮可•馬利奧塔基斯：「我認為下一步應該譴責中共正在進行的施壓。這只是一個單純的演出，節目中沒有不好的地方。我是說，這是美麗的傳統舞蹈，分享中國文化，是共產主義之前的中國文化，那是他們國家和人民的傳統，應該分享。」

巴爾的摩大橋被撞塌 對全球供應鏈有何影響

3月26日凌晨，美國巴爾的摩一座大橋被一艘貨櫃船撞上後倒塌，震驚全球。這一事件將給全球本已脆弱的航運系統帶來何種打擊？是否會進一步增加運輸成本？是否會使通貨膨脹惡化？這一系列問題備受全球關注。

據馬里蘭州政府網站表示，巴爾的摩港口是馬里蘭州切薩皮克灣（Chesapeake Bay）最深的港口，比其它東海岸港口更靠近中西部，擁有5個公立碼頭和12個私人碼頭。

據馬里蘭州州長韋斯‧摩爾（Wes Moore）表示，巴爾的摩港去年處理了創紀錄的5,230萬噸外國貨物，價值800億美元。

巴爾的摩港對中國貨物的進出口也很重要。根據馬里蘭州的統計數據，2019年，巴爾的摩港處理了從中國進口的1,205,260噸貨物，僅次於最大進口國巴西。同年，該港口還處理了向中國出口的642,451噸貨物。

在巴爾的摩港因弗朗西斯‧斯科特‧基大橋（Francis Scott Key Bridge）倒塌而關閉後，東海岸各地的物流公司緊急向客戶來回傳達進出口狀況的訊息。

以下是基於路透社總結的大橋倒塌事件對航運構成的潛在影響。

被困船隻難以進出港口 貨櫃運輸受影響

周二的航運數據顯示，因橋樑倒塌導致交通中斷，駛往巴爾的摩港的船隻在附近水域拋錨。

馬里蘭州交通當局表示，港口交通已暫停，直至另行通知。根據市場數據和分析提供商Kpler的分析，至少有13艘預計裝載煤炭的船隻停泊在巴爾的摩港口附近。船舶追蹤和海事分析提供商「MarineTraffic」的船舶追蹤數據顯示，在港口附近等待的其它船隻包括貨櫃船和貨船。

「MarineTraffic」的數據還顯示，巴爾的摩港內仍有40多艘船隻，包括小型貨船、拖船和遊船。

另有數據顯示，至少有30艘其它船隻的目的地為巴爾的摩。

貨櫃運輸受到影響。丹麥貨櫃運輸巨頭馬士基表示，由於橋樑受損，該公司在可預見的未來將取消經過巴爾的摩港的所有服務，「直到該地區被認為可以安全通行為止」。

汽車運輸恐受最大影響

根據馬里蘭州港口管理局的數據，巴爾的摩港是美國最繁忙的汽車運輸港口。去年，該港口運輸了847,158輛汽車和輕型卡車。

日產、豐田、通用汽車、沃爾沃汽車、捷豹路虎和大眾等主要汽車製造商進出口都經過該港口，其中包括奧迪、蘭博基尼和賓利等豪華車。

美國汽車製造巨頭通用汽車和福特公司將改變受大橋倒塌影響的貨運路線，但兩家公司表示，影響很小。

「我們預計這種情況對我們的營運影響極小。我們正在努力將所有車輛運輸重新安排到其它港口。」通用汽車在一份聲明中說。

福特財務長約翰‧勞勒（John Lawler）表示，這起事件將迫使公司將零部件轉移到其它港口，並影響其供應鏈。

「這將會產生影響」。勞勒告訴彭博社，「我們將不得不將零件轉移到其它港口……這可能稍微會延長供應鏈」。

產業官員表示，現在判斷這起事故將對汽車產業產生甚麼影響還為時過早。「但肯定會出現混亂」。汽車創新聯盟執行長約翰‧博澤拉（John Bozella）表示，「巴爾的摩是美國第一大汽車港口，我們與聯邦官員保持聯繫，幫助他們了解那裏的汽車業務規模。」

豐田在一份聲明中表示：「雖然巴爾的摩不是我們北美業務的主要港口，但將會產生一些影響，主要是對汽車出口。」「目前，我們預計不會出現重大干擾，但我們正在密切評估局勢，以確定長期影響和對策。」

大眾汽車表示，不會受到影響。日產汽車和BMW則分別表示，目前預計不會受到重大影響。

郵輪

郵輪是可能受到港口關閉影響的另一個產業。挪威郵輪、嘉年華郵輪和王家加勒比郵輪均使用該港口前往加勒比地區、加拿大和其它大西洋目的地。

馬里蘭州政府網站表示，2023年，從巴爾的摩港口出發的郵輪載有總計超過444,000名乘客。

其它可能會受影響的領域

巴爾的摩港也是處理農場和建築機械以及農產品的最大美國港口。

Kpler首席農產品分析師伊山‧巴努（Ishan Bhanu）表示，去年農產品進口總量為300萬噸，其中包括120萬噸糖和鹽，以及石膏、化肥和林產品。

美國糖業公司ASR Group在巴爾的摩市中心附近經營一個提煉廠。該公司表示，預計其營運不會受到短期影響。

根據美國能源資訊署（EIA）的最新數據，2023年前9個月，巴爾的摩是美國第二大煤炭出口港口，僅次於維吉尼亞州諾福克（Norfolk）。

巴爾的摩港也出口少量其它金屬和礦物。

根據馬里蘭州政府的數據，按重量計算，2022年出口量最大的其它商品是液化天然氣（LNG）、廢紙、廢鐵和汽車／輕型卡車。

ICIS船舶追蹤數據顯示，「Cove Point」公司通常每月出口約50萬噸液化天然氣。

運輸價格會上漲嗎？

全球貨運平台Freightos的猶達‧萊文（Judah Levine）說，由於巴爾的摩的大部份港口碼頭和所有貨櫃碼頭都位於垮塌的大橋後面，準備從巴爾的摩出發的出口貨物要麼需要等待水道重新開放，要麼需要改道通過卡車或鐵路前往其它港口。這些貨物可能會被送往費城、諾福克、紐約和新澤西等地區的港口。

「如果足夠的貨物量轉移到其它港口，選擇這些選項的出口商可能會面臨卡車運輸和鐵路運輸費率上漲的情況。」萊文說。

船用燃料貿易商表示，巴爾的摩和安納波利斯安克雷奇港的交貨可能會受到交通暫停的影響，賓州和維吉尼亞州的港口可能成為潛在的替代方案。這可能會影響船舶班期，並可能導致替代港口的船用燃油價格上漲，具體取決於巴爾的摩港何時恢復營運。

「雖然巴爾的摩不是美國東海岸最大的港口之一，但每年仍進出口超過100萬個貨櫃，因此這有可能對供應鏈造成重大干擾。」海運費率基準和信息平台Xeneta的市場分析師艾米莉‧斯托斯伯爾（Emily Stausbøll）表示。

斯托斯伯爾表示，在巴拿馬運河的航運遭受乾旱困擾以及紅海航運遭到胡塞武裝的襲擊之際，巴爾的摩大橋倒塌事件將增加海運服務面臨的挑戰。巴拿馬運河和紅海航運受阻已經推高了遠東到美國東海岸的運費。

中國版「黃金大劫案」 傳多家金店關門 老闆跑路

近日，中國上演新版「黃金大劫案」，多家金店突然關門，老闆跑路，顧客存放在金店的黃金無法取出，損失超過4億元人民幣。

綜合大陸媒體報道，北京雙井富力廣場的中國黃金概念店、貴友大廈山東黃金等門店突然閉店「跑路」。十多位受害者表示，他們存放在店裏的黃金無法贖回，損失慘重。

受害者郭女士說，她在中國黃金概念店共買入黃金約350克，一直在那裏託管。「大家都是衝著這個牌子去的，而且這家店開了有十幾年了。如今加盟店爆煲了，中國黃金這個時候推卸責任肯定說不過去。」

中國黃金集團有限公司是中央企業，國務院國資委100%控股。郭女士是「中國黃金投資金條無憂預定」託管項目的受害者，在中國黃金的維權群裏，多個受害者表示，他們存放黃金克重從100g到400g不等，有的存了一年，有的存了三、四年，現在全部無法取出。

另一名受害者程女士是在山東黃金北京貴友大廈店購買的投資金條，她在2021年10月購買金條630克，折合人民幣221,558.72元，簽訂寄存時間為一年。

程女士說，「當時業務員說那麼多金條放家裏不安全，放他們那裏一年後來取，如果金價漲了，按漲的價格給我們。但誰能料到等2022年我去取的時候，門店已經關了，錢也取不出來了。」

她透露，山東黃金在北京的6個門店已經全部關閉，原來的貴友大廈店已經換成了中國黃金門面，北京城鄉華懋商場原來山東黃金櫃台也改成別的品牌。

據程女士所知道的受害者中，最多的人投資價值一千萬元的黃金沒有拿回來，目前北京海淀經偵統計，涉案金額高達4億元人民幣。

受害者們一致提到「信任」二字，指中國黃金和山東黃金都是國企大品牌，他們才敢把數十萬甚至上百萬的黃金存在這些金店，沒料到這些金店會關門跑路。

據報道，中國黃金北京概念店背後的主體公司為北京三鼎原黃金珠寶有限公司，負責人已遭羈押。中國黃金表示願意與加盟店溝通賠償，但不願意直接承擔賠償。

山東黃金的加盟商為北京紫金珠寶有限公司，該公司曾是山東黃金在中國的最大代理商，已有部份涉案人員被逮捕。

山東黃金專責該事件的深圳公司表示，紫金珠寶自2021年就已不再是山東黃金的加盟商。@

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