3月5日，中國新能源汽車企業蔚來汽車發布了2023年四季度和全年未經審計的財務業績。財報顯示蔚來汽車2023年四季度淨虧損為53.677億元（人民幣，下同），同比下降7.2%；2023年淨虧損為207.198億元，同比增長43.5%；不調整後淨虧損183.507億元，同比增長51.1%。

財報同時顯示，蔚來汽車2023全年營收556.179億元，同比增長12.9%

2023年，蔚來汽車毛利率為9.5%，較2022年的13.7%減少4.2個百分點；綜合毛利率為5.5%，較2022年10.4%減少約5個百分點。

在過去6年，蔚來汽車總計虧損超過860億元。

同時，蔚來汽車負債也在增長。截至2023年12月31日，蔚來現金及現金等價物、限制性現金、短期投資及長期定期存款餘額為人民幣573億元；流動負債為577.98億元，較2022年增加119.46億元；總負債為887.87億元，較2022年增加191.70億元。

從財報數據來看，雖然2023年蔚來汽車銷量與營業收入都出現了同比正增長，但蔚來汽車2023年的財務數據並未好轉，並出現了加速惡化的跡象。

近來因為中國車市嚴重內卷，比亞迪、上汽通用五菱、吉利、哪吒、長安深藍、奇瑞、飛凡、智己、大眾、現代、小鵬汽車等品牌3月份以來紛紛降價。

但蔚來汽車董事長、CEO李斌在財報會上表示蔚來品牌更加注重毛利率，不會參與價格戰來以價換量。

長期以來，蔚來汽車的銷量一直維持在每月一萬輛左右，在大陸業界有「蔚一萬」之稱，銷量規模仍是蔚來汽車最大的瓶頸。

此前，李斌曾在接受媒體採訪時稱，如果蔚來長期是月銷1萬輛的話，他和蔚來總裁秦力洪就得去找工作了。但時至今日，除了在2023年7月蔚來汽車銷量破2萬輛之外，其它多數月份都只有1萬餘輛。

有車企規劃部人士對陸媒《第一財經》表示，蔚來汽車去年7月銷量破2萬輛很大一部份原因是6月的全系調價；但隨著國內車市內卷，蔚來產品的性價比和競爭力有所下滑。#

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