近日，中國車企陸續發布業績預告。1月24日，賽力斯集團股份有限公司（下稱「賽力斯」）發布2023年年度業績公告，該公司業績繼續延續「增收不增利」的趨勢。

賽力斯預計2023年實現營業收入355億元到365億元，同比上升4.09%到7.02%。賽力斯預計2023年實現歸母淨利潤虧損21億元至27億元；預計歸母扣非淨利潤虧損46億元至50億元。

財報顯示，賽力斯2022年淨虧損為38.32億元，2021年同期的淨虧損為18.24億元。

對於本期業績預虧的主要原因，賽力斯表示，一方面是研發費用和人工成本增加；另一方面，前三季度銷售低迷，固定費用及相關費用較高，均對業績造成影響。此外，為了第四季度上銷量，公司上半年加大市場促銷力度，以及上半年原材料成本居高，也影響當期業績。

銷售數據顯示，2023年12月，賽力斯汽車銷量為3.15萬輛；2023年全年，賽力斯累計銷量為10.67萬輛。

公開資料顯示，賽力斯是華為智選車模式下的第一家合作車企。智選車模式之下，華為參與汽車的產品設計、產品體驗、產品營銷、產品渠道、零售營銷等各個方面。

近年來，新能源汽車成為中共試圖用於拉動經濟增長的行業之一。但是大多數新能源汽車企業卻是在巨額負債、內卷激烈的情況下營運，陷入賣得越多虧得越多的怪圈。

1月15日，北汽藍谷發布業績公告。公司預計2023年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損52億元至57億元，上年同期淨虧損54.65億元；預計扣非後淨虧損57億元至62億元。

北汽藍谷是北京國企北汽集團的上市公司。2018年，北汽藍谷通過重大資產重組成為國內「新能源汽車第一股」。

值得注意的是，這已經是北汽藍谷連續第四年虧損，2020至2022年，公司分別虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元，四年累計虧超200億元。#

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