近日有消息稱，蔚來開啟裁員，裁員比例為10%—20%。11月3日，蔚來汽車CEO李斌針對蔚來員工發布《組織優化與兩年優先事項》的內部全員信（簡稱「全員信」），回應了上述裁員消息。
李斌在全員信中表示，根據公司制定的組織與業務優化計劃，公司將減少10%左右的崗位，具體調整會在11月完成。同時，公司還將推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。
財報顯示，截至2022年底，蔚來汽車共有2.68萬名員工。此次裁員恐有將近3,000名員工受到波及。
對於公司減少10%左右崗位的舉措，李斌在「全員信」中表達了歉意。
在全員信中，李斌對行業作出判斷：「未來兩年會是汽車行業變革期競爭最激烈的階段，外部環境充滿巨大的不確定性。」
值得注意的是，在去年11月的講話中，李斌還曾表示不打算裁員，而是希望提升體系化效率。他直言：「只要能發出工資，輕易不幹裁員這事。」
然而自今年年初以來，蔚來就已經開始相關調整，內部也頻頻傳出裁員的傳聞。
中國電動車企業普遍虧損
今年的中國汽車市場面臨重重挑戰，這已經成為業內的共識。中汽協在6月9日提到，目前汽車行業經濟運行依然面臨較大壓力，行業企業效益水平處於低位。
蔚來汽車、小鵬汽車和零跑汽車被稱為「蔚小零」，是中國電動車業的「三小強」，目前全部處於巨額虧損狀態。今年上半年，蔚來累計淨虧損逾108億元（人民幣，下同），等於每賣一輛車就虧25萬元。此外，小鵬汽車今年上半年淨虧損逾51億元，零跑汽車上半年淨虧損22.76億元。◇
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