港鐵東鐵綫13個車站自動月台閘門安裝工程，由2023年5月起陸續展開。港鐵指至今進度理想，預計今年年底，其中9個車站會完成安裝工程，2025年內將完成整項自動月台閘門安裝工程。
是次月台閘門安裝工程涉及除紅磡、會展及金鐘站外的13個東鐵綫車站，合共35個月台，近1,600對閘門。每個月台安裝的自動月台閘門數目達45對。目前，馬場及落馬洲站全部自動月台閘門已投入服務；大埔墟、上水、大圍及沙田4站，料於今年上半年完成工程；粉嶺、火炭、太和及九龍塘站閘門工程，將於未來半年展開。至於羅湖、大學及旺角東站，亦會於今年第四季起開展工程。
港鐵指，工程團隊需日夜兼程推展工程，包括於個別夜間非行車時間的「黃金2小時」進行工程，以及在設有備用月台的車站，爭取於個別日子的日間非繁忙時段數小時內，進行安裝工作。
團隊在安裝前需先作最後檢查，確認月台狀態合適安裝閘門，並於底部鋪設線纜，分3次將約半噸重的閘門及部件，搬運到裝嵌位置。之後，工程人員需將閘門底座精確地嵌入，並準繩地調整至預定位置，亦要仔細調度閘門與相鄰的閘門、月台邊緣以及離地高度等，確保能保持一致。
團隊其後要接駁超過100條線纜，連接包括電力、訊號、控制等12個主要系統。安裝完成後，人員會再進行5大測試，包括檢測閘門開關、障礙物偵測、訊號及乘客探測系統功能，以及確保當列車進出月台時，擺動幅度與閘門保持適當距離。清理好工地後便交付管運團隊作行車前檢測。@
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