美國電動汽車巨頭Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）表示，如果不建立貿易壁壘，中國汽車製造商將「摧毀」世界上大多數汽車公司。

這位科技億萬富翁周三（1月24日）在Tesla財報電話會議上發表上述講話。

當被問及是否看到與中國製造商合作的機會時，馬斯克回答說：「我們的觀察結果是，中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。」

「我認為，他們將在中國以外（市場）取得重大成功，（當然）這取決於（國外）建立甚麼樣的關稅或貿易壁壘。」馬斯克補充說，坦率地講，如果不建立貿易壁壘，中國汽車製造商將「幾乎摧毀」世界上大多數其它汽車公司。

馬斯克表示，他們沒有看到Tesla與中國汽車製造商存在「明顯的合作機會」，除非Tesla共享其超級充電網以及把自己的自駕技術授權給中國汽車使用。

西方國家也越來越擔心更廉價的中國電動汽車湧入其市場。歐洲已對來自中國的電動汽車發起了反補貼調查，而拜登政府正在考慮提高對中國電動汽車的關稅。

Tesla在中國和海外都面臨著來自中國汽車、主要是比亞迪的激烈競爭。

比亞迪成立於1995年，最初是一家電池製造商，現已成為中國新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）製造商。

比亞迪在2023年第四季度的銷量首次超越Tesla，成為全球最大的電動汽車製造商。比亞迪在這個季度銷售了94萬4,779輛新能源汽車，創下新紀錄，其中純電動汽車52萬6,409輛。

目前，中國汽車企業加大了在歐洲的投資力度，以便在歐洲本土生產汽車。比亞迪於2023年12月宣布在匈牙利興建首家乘用電動汽車工廠。

比亞迪的主要市場在中國國內。如果世界各國允許的話，該公司將嘗試在其它地方複製中國模式。

與此同時，北京進一步限制Tesla汽車進入中共政府以及政府相關場所，這給Tesla在中國汽車市場的未來蒙上了更廣泛的陰影。

在競爭加劇和政策不確定性的情況下，Tesla繼過去一年多次降價後，本月再次降低了中國市場的價格。該公司周三公布連續第二個季度利潤下降。

儘管與比亞迪存在競爭，Tesla仍然將這家中國公司視為重要的電池供應商。

「我們非常感謝我們的供應商。你知道，松下顯然是我們在那裏（指中國）最長的供應商。松下是很棒的公司。我們有寧德時代（CATL），還有LG。」馬斯克說。

在停頓了很長時間後，他再次補充道，「還有比亞迪。」

馬斯克表示，Tesla計劃在2024年增加上述供應商的訂單。#

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