財經評論｜認清中共本質後 Tesla可能還有機會｜大紀元時報香港

Tesla曾經是電動車（EV）領域的明星企業，但在近期因選擇與中共合作而失去光環。轉變關鍵就在於Tesla忽視了國際上的反共聲浪，落入大陸市場的陷阱。筆者認為，如果Tesla創辦人認清中共邪惡本質後，可能還有機會。

大陸市場的陷阱

2018年，Tesla在上海設廠，以市價10%的價格取得了86萬平方米的土地並獲得了6億美元的貸款和相關稅收特權。然而，這些優惠政策伴隨著中共要求Tesla所有零組件必須在地採購。這導致了Tesla被中共「養套殺」的策略所陷害。

根據《大紀元時報》報道，引述經濟學家吳嘉隆的分析，中共通過這一政策複製了Tesla的整套供應鏈系統，並持續偷取其關鍵技術，使得許多大陸本地的電動車品牌迅速崛起，最終讓Tesla在價格戰中大幅虧損。

根據TrendForce的統計，2023年第四季，比亞迪（BYD）的純電動車銷售量達到52.6萬輛，首次超過Tesla的48.5萬輛，預計2024年比亞迪將成為全球純電動車的銷售龍頭。這表明，大陸市場的競爭對手正迅速成長，而Tesla的市場擴張預期未達成反而被反噬。

Tesla的財務狀況也受到嚴重影響。2021年，Tesla股價達到高峰的407美元，但到2024年上半年已跌至197美元，市值蒸發超過7,000億美元。Tesla的營收在今年首季較去年暴跌55%，創下12年來的最大跌幅。這些數據顯示，Tesla在市場中的領先地位受到嚴重挑戰。

香港市場的競爭

在香港，電動車市場競爭激烈，Tesla雖然仍佔有35%的市場份額，但面臨來自多個品牌的挑戰。比亞迪（BYD）、智己汽車（Zeekr）和創維（Skyworth）等大陸品牌，以及歐洲和南韓品牌如BMW、Audi、KIA和現代（Hyundai）都在積極推廣其電動車型。這些品牌通過提供更具競爭力的價格和多樣化的車型選擇，吸引了不少消費者。

馬斯克醒了嗎?

今年4月，Tesla與大陸的百度達成協議，利用其地圖和導航系統在大陸蒐集道路數據，並準備註冊自動輔助駕駛FSD軟件。這意味著Tesla將遵從中共的監管要求將數據存儲在上海。

面對電動汽車市場的激烈競爭，Tesla陷入價格戰中。為了應對投資者的獲利質疑，馬斯克試圖將Tesla重新定位為人工智慧（AI）公司，不僅僅是電動車製造商， Tesla的官網顯示，公司正在大規模地在車輛、機械人等領域開發和部署自主運作系統。也就是說，在AI的領域上，馬斯克又為了錢再次選擇與中共合作。這可能會讓Tesla陷入新的困境。