政府早前提出設立的士車隊及引入違例記分制，立法會一個委員會今日（29日）舉行公聽會。多名的士業界代表表示強烈反對引入記分制，又批評政府打擊網約白牌車不力。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會表示，現時已有相關法例規管業界濫收車資、兜路等問題，認為再設新法例不必要。分會又指當局執法不嚴，部份「黑的」更將罰款計算為經營成本，呼籲政府加重針對不守法司機罰則，例如延長停牌時間；要求被停牌的士司機重新考取的士牌照，以增加違法成本，降低不良司機違法的意圖。 

新星的士同業聯會會長陳偉明亦認為，現時已有法例禁止司機濫收車資、兜路等，額外再設記分制並不公平。他又反問議員有否扣分制，並指政府官員都沒有問責，質疑當局立法是雙重標準。

香港的士業議會主席黃卓邦指，支持當局打擊「黑的」，但認為違例記分制有很多灰色地帶。他舉例指，草案建議「兜路」會被扣5分，但憂慮舉證困難，並指當局解說不足，反問若轉錯彎是否屬於兜路。至於的士車隊方面，他指車隊對司機要求高，但收費方面不變，擔心較少司機會加入。

的士小巴商總會理事長周國強則指出，政府有責任監管白牌車，卻一直對違規經營的白牌車視若無睹，令到出現不公平的經營環境。

香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭則批評2014年時任運房局引入白牌車平台Uber，形容是干擾「香港所有正常交通運輸經營活動」，要求即時取締白牌車。他更指很多公務員使用網約白牌車，質疑是「知法犯法」，要求當局設專責小組調查並將相關公務員「停職處分」。@

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