美國有線電視新聞網（CNN）獲准獨家探訪一個位於秘密湖畔的軍事基地。在這裏，烏克蘭備受讚譽的海上（水面）無人機接受了測試。
這些長度超過五米（16呎）、狀如獨木舟的海上無人機從未向記者展示過。然而，它們正越來越多地讓烏克蘭人能夠在黑海和克里米亞半島攻擊和監視俄羅斯人。
烏克蘭沒有真正意義上的艦隊，在本國海岸線外的兵力和武器均處於劣勢。但事實證明，這些海上無人機是對抗俄羅斯的重要工具。
一個與政府有聯繫的名為United24的烏克蘭籌款組織從世界各地的公司和個人那裏募集資金，將資金集中起來，再分配給相關開發商和項目。
整個組織的安全意識非常強。CNN會見的這些人拒絕透露自己的全名，甚至拒絕透露自己在烏克蘭武裝部隊中的軍銜。
一名代號為「鯊魚」的無人機開發人員說，戰爭開始後，他們才開始研製海上無人機。這「非常重要，因為我們沒有太多的力量來抵抗海洋國家——俄羅斯。我們需要開發自己的東西，因為我們沒有應有的能力」。
黑海戰役
烏克蘭現在已經開始展示這些能力。不過，每次任務的成功率參差不齊。
CNN看到的最新型無人機重達1,000公斤（2,200磅），爆炸有效載荷高達300公斤（661磅），航程800公里（500英里），最高時速80公里（50英里）。
最近，多架海上無人機襲擊了俄羅斯在克里米亞和黑海的資產。相關影片在網上發布後，成為頭條新聞。
烏克蘭國防人員向CNN證實，海上無人機至少參與了最近兩次襲擊：7月的刻赤大橋（Kerch Bridge）和去年10月的克里米亞塞瓦斯托波爾港（Sevastopol）事件。
刻赤大橋是由俄羅斯投資近40億美元、由總統普京親自主持通車的重要交通要道，也是烏克蘭破壞和切斷俄軍在被非法吞併的半島和南部前線被佔領地區補給線的關鍵目標。
此次大橋遭到打擊後，要到9月以後才能恢復使用。
這位開發人員說：「這些無人機完全是烏克蘭製造的。它們是在這裏設計、繪製和測試的。機體、電子設備和軟件都是我們自己生產的。50%以上的設備是在這裏（烏克蘭）生產的。」
而且這些很難被發現的小型無人機行駛速度「超過了目前黑海地區的任何海上船隻」。
這種速度和難以被發現的特點在一定程度上可以解釋攻擊大橋的無人機是如何在黑夜中穿越黑海到達大橋而不被發現的。
瞄準旗艦
烏克蘭的新裝備還瞄準了俄羅斯的黑海艦隊。這支艦隊在近海巡航，曾多次遭到導彈猛烈攻擊。
去年10月，海上無人機襲擊了停靠在塞瓦斯托波爾港的艦隊旗艦「馬卡羅夫海軍上將號」（Admiral Makarov）。烏克蘭國防部消息人士告訴CNN，烏克蘭國內安全部門（SBU）實施了此次襲擊。
這次襲擊也為基輔軍隊打了一劑強心針，尤其是「馬卡羅夫海軍上將號」遇襲時剛剛成為黑海旗艦，以接替2022年4月被烏克蘭軍隊擊沉的名艦「莫斯科娃號」（Moskva）。
「鯊魚」認為，海上無人機在打擊俄羅斯海軍目標時迫使這些目標進一步深入黑海，因此更難對烏克蘭實施更深入的導彈打擊。
無人機的能力和成功也讓這位開發商感到驕傲。
他說，「我認為，他們（俄羅斯人）還需要5到10年或更長時間才能有效對抗這種設備。他們的裝備是20世紀的，我們的是21世紀的。我們之間相差100年。」
俄羅斯在去年2月24日對烏克蘭開戰以來，各種各樣的無人機正在各自一方發揮著重要作用，尤其是已經成為常規武器的空中無人機。
聯合國、北約和英國議會的無人機顧問James Rogers表示，烏克蘭戰爭凸顯如何在戰場上使用無人機來獲得戰略優勢。這包括俄羅斯和烏克蘭使用的不同類型的無人機——從可以在互聯網上購買的消費級四軸飛行器到可以在近千英里外造成破壞的伊朗Shahed 136。
路透社報道，莫斯科商業區的一棟高層建築周二（8月1日）遭到無人機三天內的第二次襲擊。該建築內有俄羅斯三個政府部門，俄羅斯稱這是一宗未遂的烏克蘭「恐怖襲擊」。
烏克蘭總統顧問表示，莫斯科應該預計會發生更多無人機襲擊和「更多戰爭」。#
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