三隧分流將於8月起分兩階段實施，立法會三隧分流法案委員會今日首議舉行會議，而在會議開始前，民主黨於政府總部外請願，要求三隧「搵食車」劃一收25元，並建議長遠應該盡快增建過海隧道。
政府早前建議電單車、私家車、的士以外的車輛在任何時段劃一收費50元，民主黨成員早上於政總外請願，建議「搵食車」的收費應該每程劃一收費25元，以減輕市民負擔，甚至可考慮在非繁忙時段提供優惠價格，以提供誘因於非繁忙時段使用隧道。
另一方面，現時三條過海隧道在繁忙時間的擠塞情況已非常嚴重，當中紅隧及東隧更甚，民主黨建議政府應及早研究增建過海隧道，第四條過海隧道應以維港東岸為優先考慮。
民主黨又表示，不肯定分時段收費成效是否顯著，亦擔心實施時會否造成混亂，希望政府可制定不同危機預案及加強公眾宣傳，以避免混亂發生，並且在實施後定期公佈車流數據。
而在立法會會議內，勞工界議員梁子穎指西隧的收費仍然偏高，質疑為何不可三隧劃一收費，「係咪仍然存在住你有錢，你想慳啲時間、想快啲就行西隧啦，用價格去定個社會行為係有啲商榷」。運輸及物流局局長林世雄表示，繁忙時間沒有空間做到三隧劃一收費，「新界果邊有300萬人有機會用到西隧，如果我哋將西隧個價格減得太過低，車流出嚟我哋完全唔應付得到」。他又指分流方案是在科學及實際交通數據基礎上取得平衡，相信可改善繁忙時間過海隧道的擠塞情況，對整個社會帶來裨益。
政府希望鼓勵車主可避開繁忙時間過海而提出「不同時段不同收費」的方法亦惹來議員質疑「離地」，提早及遲走的泊車費用比隧道費更貴。運輸署署長羅淑佩表示希望做多些迫車轉乘，要駕駛人士改變出行習慣，但她也明白要由駕車變搭巴士上班，「市民都未必想這樣選擇，這個我們明白亦努力處理」，因此需要改善巴士服務，包括在繁忙時間是否「有位坐」。
亦有議員關注措施實質分流作用，運輸署指難以確切估算三隧的車流量變化，但估計新收費下經常塞車的加士居道天橋車龍可縮短1至1.5公里。＠
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