多名航空界代表昨日舉行記者會，指疫情令本港航空業人力大量流失，香港恐面臨喪失國際航空樞紐地位，促請政府研究及批准輸入外勞，以解決業界人手短缺問題。

立法會航運交通界議員易志明指，本港航班服務及客運量現時僅回復至疫情前的六成及四成，估計業界現時欠缺約2萬多人力。若計及三跑系統落成，估計業界需要額外7萬名員工，促請政府積極考慮輸入外勞，以確保航空業能儘快回復疫情前水平。

香港航空公司服務商協會主席劉敏儀估計，現時航空服務企業欠缺三至四成人手。業界普遍認為現時人手不足以應付航空業未來發展，期望政府制訂措施協助業界吸引及挽留人才，以及輸入外勞解決勞工短缺問題。

港龍機場地勤設備服務有限公司總經理張嘉欣則指，維修行業人口不斷老化，現時平均年齡達50歲，在年青人少入行和勞動人口減少下，有關空缺遲遲未能填補。希望政府能夠考慮從大陸或海外輸入外勞作過渡性安排，並提供誘因吸引年輕人入行。

怡中航空服務集團董事及總經理呂子安表示，近年社會運動和疫情對本港航空業造成打擊，加上航空業需要輪班工作和薪酬滯後等因素，令年輕人不願入行。促政府允許輸入外勞，以解航空業燃眉之急。

港府在疫情期間實施嚴格的防疫措施，令往來香港航班大減。國際航空運輸協會（IATA）在去年9月曾警告，「清零」政策或令香港失去國際航空樞紐的地位。並指在嚴厲的防疫政策下很多航空公司取消往來香港的航班，形容香港好像從航空地圖上消失。

IATA主席Willie Walsh去年12月接受訪問時指，香港航空樞紐地位受防疫政策衝擊，令區內的其它航空樞紐得益，認為香港需要相當長時間才能回復航空樞紐地位。◇

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