本港或最快下周日（8日）與大陸通關，「吉日」在即，海陸空口岸正加緊籌備。其中在高鐵西九龍站，昨（2日）早有多名穿制服的職員上班，有職員在售票機附近當值，亦有戴上頭盔的工人檢查設備和清洗站外的玻璃幕牆。直至下午，站內仍有不少職員，有保安員在車站出口駐守。立法會議員田北辰向傳媒表示，現時港府及港鐵公司均已就通關充份準備，等待中共當局審批落實，預期最快今（3日）起重新發售高鐵車票，方式與往時一樣，可透過網上及現場買車票。
曾任職港鐵的立法會議員張欣宇稱，據其了解，高鐵西九龍站過去3年即使關閉，口岸內部亦有人員維持基本運作，大陸人員會到西九龍站內地口岸區，而供內部使用的列車至少會來往福田站。
本報記者昨日亦瀏覽港鐵網站，車費及時間表的頁面顯示，資料更新日期為今年1月。記者其後選擇香港前往福州的車票，分為二等至商務四個等級，成人票價由最低的380至1,141港元不等。惟當點擊「購買車票」時，系統顯示了購票系統亦暫停運作的訊息，代表票務系統目前仍未復售車票。
田北辰指，首階段通車將涵蓋廣深港等短途範圍，包括來往福田、虎門、廣州南等車站；第二階段以中距離路線為主，包括長沙、廈門及武漢等地。至於第三階段就為連接北京及上海等大城市的長途線。田又期望本港取消城際直通車後，高鐵日後能夠直達廣州東站。
廠商會會長冀商界每天獲5千至6千配額
廠商會會長史立德昨早在電台節目上表示，通關初期應讓有緊急需要的市民優先前往大陸，其次是將配額給予商界。
史期望商界每天可有5,000至6,000個名額，讓有在工業貿易署登記的公司申請，毋須抽籤。他形容不少商家已3年無回大陸，有需要回廠進行視察、出糧等工作，加上黃曆新年將至，商家要與同事吃團年飯或向客戶送禮等。
史立德認為，通關初期配額當然愈多愈好，希望先有3萬至5萬個配額，下一步再增至5萬或10萬個。他明白通關初期可能在交通等配套上出現困難，為免生混亂，一切按部就班進行乃合理做法。
通關在即，當局預計初期會設人數限制，並建議往來兩地的人須先接受核酸檢測。對於當局或要求通關人士需取得核酸檢測陰性結果才能通關，史立德表示，現時本港進行核酸檢測方便快捷，相信有關安排不會對商界帶來影響，如果兩地能統一檢測結果的CT值標準會更好。
港鐵工會預計或現人手不足 倘遇事故難應對
港府預計最早會於1月8日與大陸通關，屆時東鐵綫羅湖、落馬洲和廣深港高鐵香港段將會恢復開放。港鐵工會聯合會主席林偉強昨日接受港台訪問時表示，上述各站的硬件設施可以隨時提供服務，惟擔心通關後其它車站人手不足情況或會浮現，假如遇到緊急事故時或會難以應付。
林偉強接受港台《千禧年代》訪問時表示，港鐵各個過境口岸車站一直以來都有進行維修保養，可以隨時提供服務，昨日開始亦已經有部份員工返回原來崗位報到以重新了解路段狀況。不過由於封關期間有不少員工被抽調到其它車站工作，他估計通關後人手問題會浮現，例如在票務中心排隊時間或更長，會對乘客帶來一些不便。
林偉強又指現時編制只能應付到日常運作，一旦有突發事故，需要救援和疏散等情況時，或會難以應付，要等其它車站的同事來增援。他估計一旦出現突發事故，首半小時會較為混亂，促請港鐵儘快增聘人手。◇
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