港鐵今日（16日）下午就荃灣綫列車在油麻地站脫軌和車門甩脫的事件會見傳媒，講述事故成因及未來調查方向。港鐵亦為當日未有提供清晰指示，導致有乘客推開車尾緊急出口的斜道，沿路軌到旺角站的情況而致歉。港鐵指已就事故成立專家小組深入調查，期望2個月內提交報告。
港鐵車務總監李家潤於記者會上表示，事故成因相信是列車進入月台前，隧道內的一個長7米、高2.4米的金屬護欄移位，與列車發生碰撞，以致頭卡列車轉向架偏離路軌，亦導致頭兩卡車的兩對車門移位。港鐵會循組件維修、使用及損耗情況及設計原意等方向，調查金屬護欄移位原因。又指意外發生後，已即時檢查了30多個類似的護欄裝置。
乘客疏散安排方面，李家潤指，初步估計車務控制中心原意是在職員協助下，安排乘客經車門返回油麻地站月台。但由於現場廣播內容未有清晰表達安排，致使部份乘客轉往車尾，推開緊急出口斜道離開車廂，同時車頭駕駛室設備受損，車長未有收到緊急出口斜道開啟的警報，數分鐘後站員察覺情況後，才向控制中心匯報。當控制室得知情況便立即指示觀塘線向黃埔方向列車暫停服務，並協助乘客回旺角站月台。
李家潤表示，乘客沿路軌到旺角站疏散期間，曾有列車由旺角站駛往黃埔站，因此有受影響乘客會見到列車，他承認乘客有相關的經驗絕不理想，並向他們衷心致歉。 李家潤表示，港鐵已成立調查委員會，並聘請本地及海外專家參與，期望2個月內提交報告。
此外港鐵亦會跟進類車站內的同類裝置，目標是6個月內完成大規模的軌旁結構裝置檢查，並向機電署匯報。對於緊急事故情況下的乘客安排，港鐵會加強控制中心和車長培訓，並會加強軌旁設備的監測和警報系統，以防同類事件發生。@
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