環境及生態局局長謝展寰昨日向立法會表示，現時香港的電動私家車約有3萬9千輛，估計2025年約有8萬輛，政府正擴展私人和公共的電動私家車充電網。就電動車的退役電池生產者責任計劃，謝展寰指政府正與業界等溝通，明年將就具體建議進行諮詢。
謝展寰指，於公共充電網絡方面，香港現時共有5,300個公共充電器，政府會於即將及剛完工的政府建築物內，把配備電動車充電器停車位的比率，由30%提升至百分之百，預計未來3年可在額外7,000個停車位提供充電設施。另外，政府亦準備把加油站轉型至快速充電站，和把充電服務市場化，以帶動公共充電市場的發展。
於私人充電網絡方面，謝展寰則表示政府正透過「EV屋苑充電易資助計劃」和寬免計算樓宇總樓面面積，鼓勵現有住宅樓宇和新建私人樓宇的停車場配備電動車充電基礎設施。目標是於2025年或之前，提供最少15萬個停車位配備相關設施。
有議員就車主如何處理電動車退役電池一事詢問，謝展寰回覆指，退役電池屬於化學廢物，受《廢物處置條例》及其附屬法例管制。於現時法例下，電動車供應商或指定維修工場如產生退役電池，須向環境保護署登記為化學廢物產生者，亦要對退役電池作適當包裝、標籤、存放，並聘用持牌化學廢物收集商收集，及運送到持牌化學廢物處置設施作適當初步處理。
另外，於獲取兩地政府許可後，退役電池將被運往外地，如南韓或日本當地政府認可的處置設施循環再造。政府亦一直提醒電動車供應商相關法例要求，確保電動車退役電池得到妥善處置。於過去3年，環保署並沒有發現任何非法棄置電動車廢電池的情況。
政府於去年的《香港電動車普及化路線圖》已訂下方向，為電動車退役電池推行生產者責任計劃，現時政府正與業界及相關持份者溝通，將於明年就具體建議進行諮詢，令之儘快推行。◇
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